洛克希德·马丁的F-104：冷战传奇与安全争议

洛克希德·马丁的F-104：冷战传奇与安全争议

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https://zhidao.baidu.com/question/127909968/answer/397211036

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https://m.abook.qq.com/read/1000937094/31

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1961年5月，西德空军一架F-104战斗机在训练中坠毁，飞行员当场死亡。这仅仅是开始，在随后的几十年里，这种被称为“星战士”的战斗机在德国留下了惨痛的记录：916架采购的F-104中，有298架坠毁，导致116名飞行员丧生。这款在冷战时期被誉为“银色天神”的战斗机，为何在德国成了“寡妇制造者”？

F-104战斗机的诞生源于朝鲜战争的空战经验。1951年，美国空军传奇设计师凯利·强森访问朝鲜战场，听取飞行员对苏联米格-15战斗机的评价。飞行员们普遍认为，米格-15虽然简单但性能优异，相比之下，美国的F-86战斗机过于复杂。基于这些反馈，强森带领洛克希德公司的“臭鼬工厂”开始了F-104的设计工作。

F-104的设计理念非常独特：追求极致的高速性能，同时保持结构简单。最终诞生的是一款外形极具未来感的战斗机：细长的机身，搭配极小的机翼和T型尾翼。这种设计使得F-104成为世界上第一款能够达到两倍音速的战斗机，并创造了多项飞行纪录，包括103,389英尺（31,513米）的飞行高度纪录。

然而，正是这种追求极致速度的设计，给F-104带来了致命的缺陷。其超薄的机翼虽然减少了阻力，但也导致了升力不足，特别是在低空低速飞行时容易失速。此外，F-104的弹射座椅设计存在严重问题，早期型号采用向下弹射方式，在低空时容易导致飞行员与尾翼相撞。

更糟糕的是，西德空军将F-104用作多用途战斗机，频繁执行低空低速任务，这与该机设计初衷完全不符。再加上德国山区复杂的地形和多变的天气条件，进一步加剧了事故率。据统计，F-104在德国的坠机率高达每10万飞行小时25.2架，成为名副其实的“飞行棺材”。

尽管存在诸多问题，F-104仍在冷战中发挥了重要作用。作为北约的重要空中力量，它承担了战术核武器投射任务，并在多个热点地区参与实战。然而，其高昂的事故率和维护成本也引发了广泛争议。最终，随着更先进的第三代战斗机相继问世，F-104逐渐退出了历史舞台。

F-104的故事是一个典型的军用航空发展案例：在追求性能极限的同时，必须充分考虑实际使用需求和安全性。这款战斗机虽然创造了多项世界纪录，但其在德国的悲剧也提醒人们，武器装备的发展必须与实际作战需求相匹配。