嘉陵江：长江最大支流的自然与人文魅力

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嘉陵江：长江最大支流的自然与人文魅力

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嘉陵江是长江上游的一条重要支流，全长1345公里，流域面积达16万平方公里，是长江水系中流域面积最大的支流。它发源于陕西省凤县秦岭代王山，流经陕西、甘肃、四川、重庆四省市，最终在重庆汇入长江。嘉陵江不仅具有重要的航运价值，还是四川省内河航运的主要通道之一，其丰富的水能资源也为区域发展提供了重要支持。

基本概况

嘉陵江古称阆（làng）水，因流经陕西省宝鸡市凤县东北嘉陵谷而得名。其上源为白龙江和西汉水，直至陕西省汉中市略阳县两河口以下始称嘉陵江。嘉陵江全长1345千米，流域面积近16万平方千米，是长江支流中流域面积最大，长度仅次于汉江，流量仅次于岷江的河流。

嘉陵江在四川省广元市元坝区昭化镇以上为上游，行经高山地区，多暴雨，有“一雨成灾”之说；四川省广元市元坝区昭化镇至重庆市合川区为中游，有航运之利；合川以下为下游段。嘉陵江切穿华蓥山南延三条支脉后，形成风光奇丽的沥鼻、温塘、观音三个峡谷，于重庆汇入长江。

自然气候

嘉陵江流域大部分属亚热带湿润季风气候。在中下段的盆地区，冬季温暖多雾，霜雪少见，上游段山区则冬季寒冷，霜雪较多，又多风暴，往往一雨成灾。春夏时节，流域内降雨自东向西移动，若遇季风弱而迟，则西部常形成春旱和初夏干旱天气。流域内年降水量在1000毫米以上，其中50%集中在7～9月。

水系构成

嘉陵江支流众多，属树枝状水系，最大支流有涪江和渠江。流域内资源丰富，堪称川东一大宝库。嘉陵江是四川省内挟带泥沙最多的河流。由于上游黄土区土质疏松，中下游紫红色页岩又易于风化，加之岸坡很陡，耕垦过度，植被覆盖很差，造成坡面侵蚀强烈，流域内出现两个水土流失严重的地区，一个在上游陕西、甘肃境内，一个在中下游四川盆地中部丘陵区。水土的严重流失，成为流域内泥沙产生的主要来源。

河道特点

嘉陵江曲东河至白石铺段，河流穿行在宽谷、坝子中，河谷比较开阔，但急流、滩险仍多，河谷两侧是发育比较成熟的晚壮年期地貌。坝子的形成除受岩石性质支配以外，并受到构造运动的影响，坝子被淤积的黄土物质所覆盖。此河段于宝山岭及金梢湾一带形成明显的弯曲。

从白石铺至白水江一段，河流横切构造线，并穿流在凤—徽山间盆地中，较大而典型的峡谷多见于十里墩以南到白水江之间，峡谷两侧的岩石主要是石灰岩。由于地盘上升，河流不断下切，形成峡谷，峡谷两侧山坡的上部已发育成壮年期的岩溶地貌。地面北而南逐渐降低，因受构造作用的影响，形成许多阶梯面。凤县城附近阶地高出河面的相对高度，—级为3～7米，二级为18～20米，三级为40米，四级为140米。白水江以北，河床两侧除偶然出现一些岩屑堆积以外，几乎没有平坦的岸边地带。

流域地貌

流域东北面以秦岭、大巴山与汉水为界，东南面以华蓥山与长江相隔，西北面有龙门山与岷江接壤，西及西南为一低矮的分水岭与沱江毗连，大致介于东经102°30′～109°，北纬29°40′～34°30′之间，大致在四川盆地东北部，河流的绝大部分流经四川盆地。

昭化以上为上游，河流曲折，穿行于秦岭、米仓山、摩天岭等山谷之间，河谷切割很深，属于山区河流，河谷狭窄，水流湍急，支流众多，水量丰富，自然比降达3.8‰，水能开发量大，但水流急，多滩险礁石，不便航行。

昭化至合川为中游。河道逐渐开阔，宽度在70～400米之间，地形从盆地北部深丘逐渐过渡到浅丘区，曲流、阶地和冲沟十分发育。比降变缓，自然比降0.28‰，与涪江、渠江的中下游构成川中盆地，高程仅200～400米，是为中游盆地区，有航运之利。

合川至重庆段为下游，河道经过盆东平行岭谷区，形成峡谷河段，地势复上升为山区地形，谷宽约400～600米，水面宽150～400米，其间著名的嘉陵江"小三峡"即为河流横切华蓥山南延支脉九峰山、缙云山、中梁山后，形成的风光奇丽的沥濞、温塘、观音三峡谷。三峡谷山高崖陡，峭拔幽深，形势险要，宛如长江三峡之缩影，故称之为嘉陵江小三峡。沥濞峡居于北部，长而宽，在石灰岩构成的岩壁上，有多级溶洞发育，形如鼻孔，有暗河水从洞孔中流出，长年不断；温塘峡又名温泉峡，位于中部，因峡中有三股温泉而得名，峡长2.5千米，峡谷深邃，江水平静，风光妩媚多姿；观音峡坐落南部，因古有观音庙而得名。

主要城市

嘉陵江流经区域涉及多个重要城市，包括宝鸡、天水、陇南、广元、阆中、南部、南充、仪陇、武胜、广安、达州、巴中、华蓥、万源、遂宁、绵阳、江油等。这些城市各具特色，共同构成了嘉陵江流域独特的文化景观。

大水电站

嘉陵江四川省境内水力理论蕴藏量1522万千瓦，可开发水力资源551万千瓦，上游白龙江建有碧口大型水电站。嘉陵江上通甘、陕，下接重庆，为沟通长江与西北的主要水道，是四川省内河航运动脉之一。流域内大小通航河流有23条，营运里程3600余千米，占四川航运里程30%，年货运量占四川内河航运年货运量的1/4。嘉、涪、渠三江不仅负担着流域内各地经济发展的航运任务，同时承担了长江干流沿江有关地区运输和集散任务。历代用兵陕甘南部，均以嘉陵江为漕运路线，抗战时期，西南与西北之间的物资来往运输，皆取道四川，嘉陵江的航运曾起了重要作用。

南充大桥

南充白塔嘉陵江大桥是南充市建成区的一座钢筋混凝土拱桥，东岸位于原南充鹤鸣山下，西岸位于原南充中渡口附近。于1975年7月建成通车。全长1000米，其中主桥长780米，引桥长220米，桥宽11米。该桥共有12拱13墩。2003年6月重新修缮，当年11月26日竣工通车。维修后的整座大桥面貌焕然一新，栏杆、灯饰等充满现代气息。白塔嘉陵江大桥也被称为南充一桥。此后，南充又相继在嘉陵江上修建了6座大桥。7座嘉陵江大桥见证了南充的城市发展变化。

南充上中坝嘉陵江大桥是一座独塔不对称斜拉桥，西起顺庆城区胜利路口，东接高坪区江东大道，横跨并连通城市绿心——嘉陵江上中坝。东西两岸全长1658米、宽16.5米，双向4车道。总投资1.3亿元。竣工于2007年5月30日！整个大桥设计新颖、造型优美，成为一座漂亮的城市景观。它的建成通车，将大大缓解南充顺庆区和高坪区之间的交通压力。

南充清泉寺嘉陵江大桥全长4.2千米，其中桥长1.6千米，引道长2.6千米，桥面与引道同宽24.5米，工程总投资2.4亿元，建设工期3年。1998年11月20日，大挢引道破土，同年12月10日主桥开建。2000年7月16日大桥主桥合龙，2001年3月18日至23日，经省专家组质量鉴定为优良工程；同年10月获四川省天府杯奖。2001年5月1日建成通车。

南充下中坝嘉陵江大桥是南充市建成区的第四座跨嘉陵江公路大桥，是嘉陵江南充江段第一座双向六车道桥梁，路线全长1502米，主桥宽27.5米，互通立交匝道宽7.5～9.5米，设计行车速度主桥40千米/h，匝道20～40 千米/h，设计荷载公路Ⅰ级，路面为沥青砼，设计洪水频率300年一遇。项目投资概算约为6.57亿元，建设工期为32个月。于2012年12月12日正式建成通车。