百度小米入局，新能源车大战一触即发
百度小米入局，新能源车大战一触即发
近期，百度和小米两大科技巨头相继宣布进军新能源汽车行业，引发了广泛关注。百度与吉利联合组建集度汽车有限公司，小米则宣布未来10年将投入100亿美元用于智能电动汽车研发。这些科技巨头的加入，无疑为新能源汽车市场注入了新的活力，同时也加剧了市场竞争。
百度与吉利的“极越”之路
2023年8月，工信部最新申报信息显示，百度与吉利的合作项目有了新的进展。双方共同推出了全新的“极越汽车”品牌，首款车型极越01已经完成申报，预计将于近期上市。
极越01定位于中大型SUV，车身尺寸为4853/1990/1611mm，轴距达到3米。新车将提供单电机和双电机两种配置，搭载百度Apollo自动驾驶系统，是百度Apollo方案的首次完整量产应用。
在合作模式上，百度和吉利采用了“双品牌”策略。其中，极越是吉利控股旗下的高端智能汽车品牌，而集度则负责整车的设计、定义、采购和招标等工作。这种分工模式与华为的“智选车”模式高度相似，即由科技公司负责技术和方案，传统车企负责生产制造。
小米的“造车速度”
小米在新能源汽车领域的布局同样引人注目。2023年12月，小米集团创始人雷军在接受央视《面对面》节目采访时透露，小米造车项目已投入超过100亿元，参与研发的工程师达到3400名。
根据工信部最新发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第377批），小米首款纯电动轿车已正式亮相。新车将推出SU7和SU7 Max两个版本，车长4.997米，最大功率分别为220kW和275kW。电池方面，SU7将搭载比亚迪旗下的襄阳弗迪电池，而SU7 Max则配备宁德时代的三元锂离子电池。
值得注意的是，小米汽车已经获得国家发改委和工信部的双重资质认可，具备了生产和销售的合法资格。按照规划，小米汽车将于2024年上半年正式上市，首款车型将搭载小米自研的澎湃OS操作系统，实现手机与汽车的深度互联。
科技巨头入局带来的市场变革
百度和小米的入局，进一步加剧了新能源汽车市场的竞争。当前，新能源汽车市场已经形成了传统车企、造车新势力和科技巨头三大阵营。根据中国汽车工业协会的数据，2024年1-8月，新能源汽车产销分别完成700.8万辆和703.7万辆，同比分别增长29%和30.9%。
在激烈的市场竞争中，科技巨头凭借其在软件、AI和生态方面的优势，正在重塑行业格局。以小米为例，其首款车型就投入了3400名工程师和超100亿元研发费用，显示出强大的技术实力。百度则通过Apollo自动驾驶技术，为极越汽车提供核心竞争力。
机遇与挑战并存
尽管前景广阔，但科技巨头在造车领域也面临着诸多挑战。首先，造车是一个资金密集型产业，需要巨额的研发和生产投入。其次，汽车产品的开发周期长，从立项到量产通常需要3-4年时间。此外，核心技术创新能力、质量保障体系和基础设施建设等方面，都是科技公司需要面对的重要课题。
然而，科技巨头们的优势同样明显。它们在软件开发、人工智能和用户生态方面具有深厚积累，能够更好地满足消费者对智能化、网联化的需求。以小米为例，其澎湃OS操作系统不仅应用于手机，还将搭载于汽车上，实现真正的万物互联。
未来展望
随着百度和小米等科技巨头的加入，新能源汽车行业正迎来新的发展阶段。未来的竞争将不再局限于传统的产品性能比拼，而是转向智能化、生态化和用户体验的全方位竞争。
预计到2025年，新能源汽车新车销售量将达到汽车新车销售总量的20%左右。而乘联会数据显示，2020年中国新能源汽车的市场渗透率仅为5.8%，这意味着行业仍有巨大的发展空间。
在这一轮科技与汽车的深度融合中，百度和小米等科技巨头有望凭借其技术优势和生态布局，成为新能源汽车市场的重要力量。而传统车企和造车新势力也将通过技术创新和产品升级，继续巩固其市场地位。可以预见，未来的新能源汽车市场将呈现出更加多元化和竞争化的格局。
结语
百度和小米的入局，标志着新能源汽车行业正在进入一个全新的发展阶段。科技巨头的加入，不仅为行业带来了新的技术和商业模式，也推动了整个产业的智能化升级。虽然市场竞争将更加激烈，但对于消费者而言，这无疑是一个好消息。未来，我们有望看到更多创新产品和服务的涌现，为人们的出行带来更加便捷和智能的体验。