ETC普及新进展：不停车缴费更便捷

ETC普及新进展：不停车缴费更便捷

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澎湃

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来源

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近年来，随着高速公路收费系统的不断升级，ETC（电子不停车收费系统）正逐渐成为主流。通过安装在车辆上的车载电子标签（OBU）与收费站的路侧单元（RSU）进行无线通信，实现快速、自动化的收费过程。这种技术不仅大大提高了通行效率，还减少了人工操作带来的不便。近期，各地纷纷推进ETC的普及工作，进一步提升了车主的出行体验。

根据最新数据显示，截至2023年底，全国ETC用户数量已达到2.7亿，占汽车保有量的86%。预计到2024年，这一数字将突破3.2亿，覆盖率将超过90%。这一快速增长得益于国家政策的大力支持和ETC应用场景的不断拓展。

ETC的应用早已不再局限于高速公路。如今，越来越多的城市停车场、加油站甚至洗车店都开始支持ETC支付。以北京为例，首都机场、大兴机场等交通枢纽的停车场均已实现ETC支付功能，大大提升了车辆进出效率。此外，一些城市还推出了“ETC+无感支付”模式，车主只需在手机上绑定ETC账户，即可在支持该功能的停车场实现不停车缴费。

为了进一步推广ETC，各地纷纷出台优惠政策。例如，四川对省外车牌一类客车给予通行费优惠，云南则在双休日对省内高速通行的ETC车辆实行免费政策。此外，ETC用户还能享受9.5折的通行费优惠，部分银行还会提供额外的折扣或返现活动。

然而，在使用过程中，一些车主也遇到了问题。比如，ETC设备的安装和激活需要一定的时间和费用，对于偶尔使用高速公路的车主来说，可能并不划算。此外，换车或换牌后的ETC处理也是一个难题。以重庆为例，车主需要先在“重庆高速ETC”公众号上申请注销，12个自然日后才能前往银行解约。如果换车不换牌，还需要重新申办ETC。

随着物联网和人工智能技术的发展，ETC系统也在不断创新升级。未来的ETC将不仅仅是高速公路收费工具，更将成为智慧交通的重要组成部分。例如，通过与车联网技术的结合，ETC可以实现车辆身份识别、路径跟踪等功能，为交通管理和城市规划提供数据支持。

从政策层面来看，国家对ETC的支持力度有增无减。《数字交通“十四五”发展规划》明确提出，要深化高速公路电子不停车收费系统（ETC）拓展应用，建设监测、调度、管控、应急、服务一体的智慧路网云控平台。可以预见，在政策和技术的双重驱动下，ETC行业将迎来更加广阔的发展前景。