成都交通70年：从“长鼻子”到“地铁之城”
成都交通70年：从“长鼻子”到“地铁之城”
2024年12月31日，成都轨道交通线网单日客运量达到832.18万人次，刷新历史最高纪录。这个数字背后，是成都公共交通70年来的巨大变迁。
从“长鼻子”到“地铁之城”
1952年7月1日，成都第一辆公交车从盐市口发往梁家巷，开启了成都公共交通的新篇章。当时的公交车是由旧货车改造而成的“长鼻子”车，全木结构，只能容纳几十名乘客。
1962年元旦，成都开设了无轨电车线路，一条从火车北站到盐市口，一条从九眼桥到通惠门。这台“吃电的机器”，因为头顶有两条大辫子，被老成都人亲切地称为“大辫子车”。
2010年9月27日，成都地铁1号线一期开通运营，标志着成都正式迈入“地铁时代”。这是中国西部首条运营地铁线，开启了成都公共交通的新纪元。
公交车的“变形记”
从最初的“长鼻子”公交车到双层公交，再到新能源公交车，成都的公交车经历了多次“变身”。
2006年，成都首次引入双层公交车，成为当时成都街头的一道亮丽风景线。虽然只运行了两年，但给市民留下了深刻印象。
2007年，智能IC卡应运而生，2008年实现刷卡5折、2小时免费换乘。2013年，二环高架快速公交开通，K1、K2线路的无红绿灯专属车道，大大缩短了出行时间。
如今的成都公交车，不仅有新能源公交车，还有各种特色主题公交车，如火锅巴士、戏剧巴士等，让出行变得更加有趣。
地铁的“加速度”
成都地铁的发展速度令人瞩目。从2010年第一条地铁线路开通，到2023年运营里程突破600公里，成都地铁用短短13年时间，完成了许多城市几十年的发展历程。
目前，成都地铁运营14条线路，总里程558公里，日均客运量430.62万人次。2024年4月30日，成都轨道交通单日客运量更是达到808.21万人次，创下历史新高。
成都地铁的建设速度也令人惊叹。从最初的单线运营，到现在的网络化运营，成都地铁每年都在刷新自己的纪录。预计到2027年，运营里程将突破900公里，远期规划更是达到36条线路、1666公里规模。
从“交通基本靠走”到“半小时火速出省”
成都公共交通的发展，不仅改变了市民的出行方式，更深刻影响了城市的发展格局。
在没有地铁的时代，成都人交通全靠走，通信全靠吼。那时候，公交车花样有点多，国营公交车和私人承包的中巴公交车。说来也是回忆满满，那时的公交车不像现在有统一的外形，没有精准的发车时间和GPS定位，但只要坐上以绿皮车和大宝小宝为首的国营公交车，从北门客运站到城中心耍上两圈，就可以称得上时髦的事情了。
随着地铁和快速公交的开通，成都的交通格局发生了翻天覆地的变化。城市通勤空间半径从原来的几公里扩张到30公里，轨道800米覆盖交通比重位居全国第二。地铁线路的延伸推动了城市边界的扩张，自2010年1号线开通以来，成都建成区面积扩大了超过1倍。
如今的成都，已经从一个“巴掌大”的城市，变成了一个现代化的“地铁之城”。从市中心到郊区，从机场到火车站，地铁和公交车无缝衔接，让市民出行更加便捷。
未来可期
成都公共交通的发展还在继续。预计到2027年，地铁运营里程将突破900公里，远期规划更是达到36条线路、1666公里规模。同时，成都还在大力发展有轨电车、智轨等新型公共交通工具，构建更加完善的公共交通体系。
从1952年的“长鼻子”公交车，到2010年的第一条地铁，再到2024年日均800多万的地铁客运量，成都公共交通的发展历程，见证了这座城市的变迁，也记录了市民生活的点滴。未来，成都的公共交通还将继续发展，为这座城市的繁荣发展提供更有力的支撑。