国六b标准全面实施！你的车能过审吗？
国六b标准全面实施！你的车能过审吗？
2023年7月1日起，全国范围将全面实施国六排放标准6b阶段（以下简称“国六b”），这意味着所有生产、进口、销售的轻型汽车都必须符合更严格的排放要求。这一政策的实施，不仅标志着我国汽车排放标准全面进入“国六时代”，也给广大车主带来了新的挑战。那么，你的爱车能顺利通过年检吗？让我们一起来看看。
什么是国六b标准？
国六排放标准是为防治机动车污染排放、改善环境空气质量而制定的国家强制性标准，由环境保护部和国家质检总局于2016年发布。该标准分为国六a和国六b两个阶段，其中：
- 国六a阶段：2020年7月1日起实施，作为过渡期标准
- 国六b阶段：2023年7月1日起实施，为最终标准
与国五标准相比，国六b标准对一氧化碳、非甲烷烃、氮氧化物等污染物的排放限值大幅收紧，基本达到国际最严水平。具体来说：
- 一氧化碳排放量降低50%
- 总碳氢化合物排放量降低50%
- 氮氧化物排放量降低42%
- 颗粒物排放量降低33%
此外，国六b标准还新增了实际行驶污染物排放测试（RDE）要求，确保车辆在实际使用中也能达到排放标准。
国六b标准对现有车辆的影响
对于已经上路行驶的车辆，国六b标准的实施是否意味着需要提前报废或强制改造呢？答案令人欣慰：国六b标准主要针对新车的生产和销售，对在用车没有直接影响。也就是说，只要你的车辆符合当时购买时的排放标准，就可以继续正常使用。
但是，对于那些尚未售出的库存车，影响就比较明显了。据统计，截至2023年1月底，不满足RDE要求的库存车辆超过189万辆，其中RDE试验结果为“仅监测”的国六b车型库存规模大约为100万辆。为了消化这些库存，相关部门给予了半年销售过渡期，允许这部分车辆销售至2023年12月31日。
如何确保车辆通过年检？
虽然国六b标准不会对在用车造成直接影响，但更严格的排放标准意味着年检时的尾气检测也会更加严格。那么，如何确保自己的车辆能够顺利通过年检呢？
定期保养发动机：发动机的工作状态直接影响尾气排放。定期更换机油、清洁节气门、检查火花塞和点火线圈，可以确保发动机处于最佳状态，减少尾气中的有害物质。
使用高品质燃油：尽量使用高品质的燃油，避免使用来路不明的低价燃油。高品质燃油中含有更少的杂质，燃烧更充分，能够有效减少尾气排放。
注意氧传感器的工作状态：氧传感器是尾气排放控制的重要部件。在尾气不达标时，先检查氧传感器是否正常工作，这是一个相对简单且成本较低的检查项目。
定期清洁三元催化器：通过一些专用的三元催化器清洁剂，可以延长其使用寿命。定期使用这些产品清洁三元催化器，有助于保持其催化能力，避免早期失效。
冷静判断，不被误导：在年审尾气不达标后，避免盲目听信某些维修人员的建议。先进行全面的检测，明确问题的真正原因，再决定是否需要更换三元催化器。
商用车领域面临的挑战
与乘用车相比，商用车领域面临的挑战更大。虽然中重卡产品早已按照国六b标准推进，但对于轻微卡以及部分汽油车产品，在当前市场环境下，国六b的实施可能会造成库存挤压。此外，更高的排放标准也对商用车的产品可靠性提出了更高要求，企业需要在成本控制、产品质量、售后服务等方面做出相应调整。
结语
国六b标准的实施，体现了我国在环境保护和节能减排方面的决心。对于车主来说，虽然年检可能会变得更加严格，但通过合理的保养和维护，完全可以确保车辆顺利通过检测。同时，对于那些仍在销售的国六a或RDE“仅监测”车型，消费者也可以根据自身需求和经济条件，理性选择购买时机。毕竟，更严格的排放标准，最终受益的还是我们共同生活的这个地球。