哈伊高铁哈尔滨至铁力段建设提速 预计2026年建成通车

哈伊高铁哈尔滨至铁力段建设提速 预计2026年建成通车

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https://www.sohu.com/a/734718272_349336

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近日，我国在建最北端高铁——哈伊高铁传来好消息。5月28日，在黑龙江省铁力市的哈伊高铁铁力至伊春段铺轨施工现场，首对500米长钢轨铺设在有砟轨道道床上，标志着这条穿越多年冻土区的高速铁路正式进入铺轨施工阶段。

哈伊高铁是我国“八纵八横”高铁网京哈—京港澳通道的延长线，由哈尔滨至铁力段、铁力至伊春段组成，是我国在建纬度最高、全线所处地区全年温差最大、首条穿越多年岛状冻土区的高速铁路。线路起自黑龙江省哈尔滨市，途经绥化市，终至伊春市，正线全长318公里，设计时速250公里。

哈尔滨至铁力段作为哈伊高铁的重要组成部分，全长181.639公里，沿线设哈尔滨、哈尔滨北、呼兰北、兴隆镇西、绥化南、庆安南、铁力7座车站。该段线路穿越松花江左岸最大支流呼兰河，其中永兴呼兰河特大桥全长16709米，是我国高寒地区在建高铁项目中施工难度最大、跨度最大的高铁跨河特大桥之一。

该段线路的建设面临诸多挑战。沿线地质结构复杂，分布有多年岛状冻土，最大冻土层厚度达3米。施工单位采取了多种创新技术，如在冻土层深的区域以桥代路，在冻土层不深的区域打桩做钢筋混凝土板，在冻土层较浅的区域挖出部分冻土等待自然消融等措施，成功克服了施工难题。

哈伊高铁的建设对区域发展具有重要意义。项目建成后，哈尔滨至伊春旅客列车运行时间将由现在的7小时左右缩短至2小时左右，大幅缩短沿线主要城市群间的时空距离。同时，该线路将串联起多个城市和景区，形成以哈尔滨为中心的“一小时、两小时”交通圈，为游客提供快速便捷的出行服务，有力推动区域旅游业发展。

作为黑龙江省“一轴两环一边”铁路网的重要组成部分，哈伊高铁不仅将完善东北地区高速铁路网，还将促进地区经济加速发展，加强我国北部边疆地区与东部沿海和京津冀等发达地区的联系，为东北全面振兴注入新的动力。