连云港港口：新亚欧陆海联运通道的新篇章

连云港港口：新亚欧陆海联运通道的新篇章

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来源

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2025年伊始，连云港港口交出了一份亮眼的成绩单：元月货物吞吐量同比增长8.78%，集装箱量同比增长8.42%。这一开门红不仅展现了港口的强劲发展势头，也预示着连云港在“十四五”收官之年将再创佳绩。

作为新亚欧大陆桥的东端起点，连云港在陆海联运通道建设中扮演着至关重要的角色。2024年，连云港中欧班列累计开行911列，同比增长13%，运量规模位居全省首位。这一成绩的背后，是连云港不断优化的多式联运体系和日益完善的物流网络。

在通道建设方面，连云港已累计开通近远洋航线98条、国内海铁联运通道25条、国际班列线路6条。通过创新服务模式，连云港推出了多项降本增效举措。例如，“保税+出口”货物集装箱混拼新模式平均每票为企业节省73%的物流成本，国际班列“船车直取”零等待模式使中转作业时间节约75%。

在长三角一体化战略中，连云港被赋予了重要使命。作为江苏北部的重要港口，连云港不仅要服务省内城市，更要辐射带动周边区域发展。获批开展“外贸集装箱沿海捎带业务”试点，将为连云港带来更多国际航运资源，进一步提升其在国际航运市场中的竞争力。

未来，连云港将围绕建设国际枢纽海港的目标，加快推进30万吨级航道改扩建、徐圩港区疏港航道、20万吨级智能化集装箱码头等重点项目。同时，连云港还将深化与上海港的合作，通过“连申快航”等模式创新，实现港口间的无缝衔接。

站在新的历史起点上，连云港正以更加开放的姿态拥抱世界。作为“一带一路”交汇点的重要节点城市，连云港将继续发挥其独特的区位优势，为构建新发展格局、推动高水平对外开放作出新的更大贡献。