宁波地铁8号线：贯穿南北的交通新选择

宁波地铁8号线：贯穿南北的交通新选择

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网易

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来源

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宁波地铁8号线全长23.14公里，贯穿江北、海曙和鄞州三区，串联多个重要区域，是宁波市轨道交通线网中的重要骨干线路。作为城市南北向的重要交通动脉，8号线不仅将极大改善城市交通状况，更将通过TOD模式重塑城市格局，促进区域协同发展。

8号线一期工程从江北大道站到姜村站，沿途设置19座地下车站，多个重要换乘站点与现有及规划中的多条地铁线路实现无缝对接。这条贯穿城市南北的地铁线路，将为沿线区域发展注入新动力。

• 江北北片区：洪塘板块迎来第二条地铁线路，旧宅涂站的设置为片区改造提供了契机。未来，该区域有望成为江北新的增长极。

• 海曙老城区：8号线在海曙境内设8座车站，是所有区域中设站最多的。从青林湾到南苑、段塘，这些站点覆盖了人口最密集的区域，将有效带动老城区的更新改造。

• 鄞州中心区：庙堰站和南部商务区站将与现有线路形成换乘，进一步完善区域交通网络。而东南新城板块则借助8号线的开通，迎来新的发展机遇。

宁波地铁8号线沿线实施TOD开发，通过四种模式推动城市更新和区域发展：

1. 拆迁再利用开发：结合地铁建设，对沿线老旧小区进行改造升级，如金钟地块、藕池站等地块，通过结建、联建方式改善居民出行品质。

2. 场段上盖开发：利用地铁停车场、车辆段等设施进行上盖开发，打造集住宅、商业于一体的综合体。例如，1号线天童庄车辆基地上建设的“杨柳郡”项目，开创了宁波TOD开发的先河。

3. 地下空间开发：对地铁站点及区间地下空间进行商业开发，如鼓东区间地下商业街已成为宁波的网红打卡地。

4. 大区块开发：对轨道站点及周边区域进行整体规划开发，如鄞州前殷区块，通过停车场上盖开发与区域规划相结合，打造教育、住宅等综合配套。

8号线一期工程已进入试运行阶段，预计2026年正式开通运营。这条新线路将为城市交通带来显著改善：

• 缓解交通压力：贯穿城市南北的线路将有效分流地面交通，缓解城市主干道的交通拥堵状况。

• 完善交通网络：与多条地铁线路实现换乘，进一步完善城市轨道交通网络，提升整体交通效率。

• 促进区域联动：通过便捷的轨道交通连接，加强江北、海曙、鄞州三区的联系，促进区域协同发展。

宁波地铁8号线的建设，不仅是城市交通基础设施的完善，更是推动城市高质量发展的重要引擎。通过TOD模式的创新应用，8号线沿线区域将迎来新一轮的发展机遇，为宁波建设现代化滨海大都市注入新的动力。

随着8号线的开通运营，宁波的城市交通将更加便捷，区域发展将更加均衡，城市品质将得到全面提升。这条贯穿南北的地铁线路，必将为宁波的城市发展开启新的篇章。