低空经济-低空飞行监视技术应用研究
低空经济-低空飞行监视技术应用研究
低空经济的发展离不开完善的监管体系，其中低空飞行监视技术是关键环节之一。本文将探讨ADS-B技术在低空监视中的应用，以及其技术优势和重要性。
ADS-B技术概述
ADS-B（广播式自动相关监视）是一种利用空地、空空数据通信完成交通监视和飞行信息传递的监视技术。它分为机载端和地面端，广泛应用于传统有人飞机的监视，是一种成熟的监视技术。
ADS-B具有以下优点：
- 定位精度高
- 报送频率高
- 监视范围大
- 部署方便
- 造价低
此外，ADS-B技术与现有有人机空管监视技术兼容，可以保持或改善航空工业现有的安全标准。使用ADS-B技术可以在同一技术平台同时监视有人机和无人机，避免了基础设施的重复建设。
低空监视需求
中央空管委初步确定在六个城市开展eVTOL试点，对600米以下空域授权部分地方政府管理。这意味着相关地方政府需要承担更多的管理责任。对于120米以上600米以下的空域监管，使用ADS-B及空管应答机是一种理想的技术手段。
与远程识别技术相比，ADS-B在对中大型无人机进行大范围监视时具有更大的距离优势。而使用雷达技术监视的成本又过于高昂。因此，利用ADS-B地面组网的方式可以更方便地覆盖大面积空域，解决省、市级的空域监视需求。
ADS-B技术应用
便携式ADS-B机载端（针对通航飞机和无人机）
通航飞机是低空经济的重要组成部分，但有些机型的应答机不支持ADS-B功能。采用便携式设备可以更简单地实现ADS-B OUT功能，避免了飞机加改装繁琐的流程和高昂的费用。
便携式ADS-B设备特点：
- 内置电池，可连续工作12小时
- 发射功率20W，无电磁辐射风险
- 采用吸盘安装方式，不需要与飞机有任何交联
- 通过手机即可完成快速配置
无人机专用ADS-B
小型化、低功耗的ADS-B航管应答机非常适合应用于无人机和eVTOL，满足空域管理的监视要求。对于空中禁区、空中限制区、空中危险区等敏感空域，除了需要ADS-B能力外，还需要空管二次雷达应答功能。
无人机专用ADS-B应答机特点：
- 提供20W和250W两种发射功率选择
- 功耗仅1.5W
- 体积重量和功耗比传统应答机小约10倍
- 基本不影响无人机的载荷和续航
地面ADS-B组网
在通航机场、无人机起降点等需要监视的区域部署ADS-B地面接收机，通过网络将ADS-B地面站组网连接，即可完成区域覆盖。根据地形条件和障碍物情况部署ADS-B地面站，可以无缝覆盖整个监视空域。
完成组网的ADS-B监视系统可以监视空域内的所有飞行器，包括民航飞机、通航飞机和无人机。