公交车安全大揭秘：这些保养小妙招你必须知道！
公交车安全大揭秘：这些保养小妙招你必须知道！
公交车作为城市交通的重要组成部分，其安全性关系到广大乘客的生命财产安全。从发动机维护到底盘保养，从日常检查到安全驾驶，每一个环节都至关重要。本文将为您详细解析公交车安全保养的关键要点，帮助驾驶员和管理人员更好地维护车辆，确保行车安全。
日常维护保养关键点
发动机维护
发动机是公交车的心脏，其性能直接影响车辆的运行效率和安全性。维护发动机的关键在于保持良好的气缸压力。一种新的气缸高密封技术证明：在气缸和压缩比不变的情况下，可提高发动机功率，并可节油15%-20%。
合理选用燃油：公交客车用什么油，取决于压缩比。一般压缩比在7.5-8.0应选用90号车用汽油；压缩比8.0-8.5应选用90-93号车用汽油；压缩比在8.5-9.0应选93-95号车用汽油；压缩比在9.5-10.0应选用95-97号车用汽油。具体车到底选用什么标号的汽油，在说明书上都有写明，要按照说明书上说的几号油就加几号油。
定期更换润滑油：根据粘度牌号、质量等级选择润滑油。发动机越小，机油容量越少，换油应当越频繁。换油时一定要按照自身车辆的机油标号更换机油，不是标号越高越好，使用超标号机油也费油。对公交客车进行良好的维护也有利于节油，，应使用粘度最低的润滑油。公交客车使用手册里应有公交客车所能用的最低粘度润滑油的说明。润滑油黏度越低，
勤洗空气滤清器：空气滤清器的作用是净化进入气缸内的空气。如果加油超过标准和燃油太脏，都会阻碍空气畅通，从而造成燃油消耗增加。由于路况不理想，公交客车长期行驶在较大灰尘的路上，极容易造成空气滤芯的堵塞，使发动机进气不畅，影响了汽油和空气的混合燃烧，由于大量的灰尘进入汽缸，加快了汽缸火咀的积炭速度，使发动机点火不畅，车辆的油耗就自然会升高。试验证明，如燃油太脏，油面太高会增耗燃油20%以上。因此要注意经常保养，每次清洁后再涂上一定的油膜，底部的润滑油也要按刻度标准加注。所以建议驾驶员们要经常清洁空气滤芯。
清除积碳：燃烧室的积碳增多后，容易引起可燃混合气的自燃，造成功率下降，如果积碳过多，会增耗燃油8%左右，因此在二级保养和因其他原因拆卸气缸盖时要认真清除燃烧室和活塞顶部的积碳，减少不必要的燃油消耗。
检查火花塞：火花塞是将高压电引进发动机的气缸内，在电极间产生火花，点燃混合气。据试验证明：一只火花塞不工作，要多消耗燃油25%。另外火花塞间隙的大小、积碳的多少等等都对功率和耗油有直接的影响。在使用中应注意正确调整好火花塞间隙。过大则发动机高速时容易断火，过小则火花较弱，不易点燃混合气，容易造成积碳，形成短路而不能跳火，从而影响发动机的正常工作，降低了发动机的功率，增加了燃油的消耗。
底盘维护
底盘技术状况与车辆节油有较大的关系。
检查刹车系统：良好的制动装器可以提高公交客车行驶的平均技术速度和运输效率，如果制动性能不好，就难以保证行车安全，也同样影响发动机燃油的消耗量。因此正确地保养、调整好制动系统，也是安全节油的一个方面。在使用中要保证制动系的正常工作性能，防止出现制动不灵、制动发咬、制动跑偏和制动不稳等故障。 有些车会出现轻微的拖刹，包括手刹车在内，等于行车时加重了公交客车的负荷，会使油耗增加。可以把公交客车开到有一点坡度、路面状况良好的地方，踩住刹车，挂空挡（如果是自动变速则挂在N挡），然后慢慢松开刹车踏板，如果公交客车没有发生滑动，就说明没有拖刹，用同样的方法可以试验手刹。
维护消声器：维护消声器一旦损坏会阻碍废气排放从而增加油耗。它的功能主要是为了消除部分噪声，减少公害，但从另一方面讲它又阻碍废气的排出，消耗部分功率。如果消声器破裂损坏，则会进一步阻碍废气的排除畅通，增加油耗。因此平时要注意消声器的维护，如发现破损等现象应及时给予排除或更换。
检查轮胎：轮胎气压下降影响轮胎寿命及燃油消耗 ，但发动机在低负荷运转情况下，应适当的降低胎压。由于轮胎在按标准充气后，经过一段时间就会自然消耗掉一部分，气压不足会增加轮胎与地面的磨擦，增加油耗，所以要经常检查轮胎气压和轮胎的磨损程度。如果轮胎磨损严重，会经常出现打滑现象，增加耗油量；而轮胎气压的下降，对行驶阻力、轮胎的使用寿命及燃油的消耗有较大的影响。所以在行车中要注意检查轮胎的气压，不同的车型和轮胎有不同的气压标准，要看清楚公交客车说明书或请教专业人员。最后还要控制好轮胎的温度，保证其在正常范围之内。所以在行车中要注意检查轮胎的气压，保证其在正常范围之内。如果低于这一标准，轮胎的摩擦系数增大，轮胎的滚动阻力也大，此时耗油就高。要注意的是，不要随意变换轮胎的大小，轮胎越宽，车轮阻力越大，这只是在白白浪费汽油。
选用润滑油：发动机内有许多相互摩擦运动的金属的表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C.在这样恶劣的工况下面，只有合格的优质的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长发动机的使用寿命。目前发动机理想的冷却液乙二醇型防冻液，具有冬天防冻，夏天防沸，全年防水垢，防腐蚀等优良性能。冷却液在发动机冷却系统中循环流动，将发动机工作中产生的多余热能带走，使发动机能以正常工作温度运转。季节温度不是那么高，可以适当的选用黏度较小的润滑油，这样可以使油路保持畅通；高温季节或发动机严重磨损的状况下，可以选择使用高黏度的润滑油，这样的话就会有利于发动机油膜的形成，成功减少发动机磨损。在发动机确保润滑的情况下 发动机就越“省力”，也就越省油。错误的做法是，冬天使用防冻液，夏天改用自来水。
新能源公交车的特殊保养要求
新能源公交车的动力系统主要由电池组和电动机组成，与传统柴油公交车相比，保养重点有所不同。
电池组维护：检查电池组外观有无破损、裂缝和变形，确保电池箱外线束整齐、固定可靠，线束护套完好，接插件接触良好且锁扣有效。同时，要检查极柱螺栓及连接线有无变色现象。
电动机检查：电机工作应正常且无异响，连接线牢靠无松动。电机周边线束需排列整齐并固定牢靠。
高压线路检查：高压线路排列需规范且固定牢靠，不与运动部件干涉。各部件连接线绝缘层无老化和破损现象，套管完好，连接线铜接头无脱焊、松动、损裂和过热现象。
绝缘性能检测：定期测量整车高压电气设备的总绝缘，确保符合对应车型标准。
安全检查要点
公交集团在开展“百日”安全大检查活动中，对安全检查项目进行了详细部署。检查内容涵盖多个方面，包括驾驶员安全教育情况、雨季运营线路积水区域调研、车辆“四漏”情况、发动机机舱清洁情况等。
驾驶员安全教育：检查驾驶员是否接受充分的安全培训，是否熟悉线路特点和安全操作要求。
车辆“四漏”检查：检查车辆是否存在漏油、漏水、漏气、漏电现象，确保各部位密封良好。
发动机机舱清洁：保持发动机机舱清洁，避免积聚易燃物质，降低火灾风险。
停车场站安全：检查停车场站的24小时专人守护制度落实情况，确保进出车辆和人员管理严格。
驾驶员操作规范：检查驾驶员是否严格遵守操作规程，包括关闭车辆电源、气源、车窗、车门等。
驾驶员安全操作规范
驾驶员是确保公交车安全运行的关键因素。公司要求驾驶员严格执行车辆“三检”（出车前、行驶中、收车后检查）制度。
出车前检查：包括发动机燃油、机油、冷却液、电器电路、灯光仪表、刹车系统、轮胎状况等。启动前要确认车辆处于空档位置，拉好手刹，启动一次不能超过10秒钟，连续启动要间隔2分钟，启动后禁止猛轰油门升温、打气。启动后15秒内必须有机油压力显示，否则要停机检查。
行驶中检查：主要关注仪表指示信号、车辆动力状况、离合器、刹车、方向行程和性能变化，以及是否有异响、异味等异常状况。
收车后操作：车辆熄火前要怠速运行3-5分钟，充分冷却涡流增压器。检查发动机工作情况，轮胎、灯光、沙板、玻璃状况。清洁车厢、关闭总电源和门窗、排放贮气筒积水、锁好钱箱和车辆防盗锁。
此外，驾驶员在行车过程中不得与他人闲谈、打手机、吸烟、饮食、看资料或戴耳机耳塞。行车时不做与安全行车无关的事，任何时候不做有损公交员工形象的行为。
新能源公交车的特殊要求
随着新能源公交车的普及，其安全保养要求也日益重要。新能源公交车的维护保养需要特别关注以下几个方面：
高压电气系统：这是新能源公交车的核心，需要定期检查高压线路、连接点的绝缘性能，确保无漏电风险。
电池管理系统：监控电池状态，防止过充过放，定期检查电池组的温度控制系统。
驱动电机维护：检查电机运转声音是否正常，连接线是否牢固，电机周边线束是否排列整齐并固定牢靠。
充电系统：确保充电接口清洁，充电过程中的安全防护措施到位。
新能源公交车的维护保养需要专业技能，建议由经过培训的专业技术人员进行。同时，驾驶员也应熟悉新能源车辆的基本维护知识，以便在日常运营中及时发现和报告问题。
通过以上全面的维护保养和安全检查，可以有效提升公交车的安全性能，为乘客提供更加安全、舒适的出行体验。公交公司和驾驶员应时刻保持警惕，严格执行各项安全规定，共同守护公共交通的安全防线。