重庆地铁15号线“长江1号”TBM区间全面贯通！
重庆地铁15号线“长江1号”TBM区间全面贯通！
2023年12月26日，随着“长江1号”TBM刀盘完成最后一圈转动，重庆轨道交通15号线龙骏大道站至两江大道站区间实现双线贯通。这一突破性进展，标志着由重庆市铁路（集团）有限公司建设、中国建筑股份有限公司承建的重庆轨道交通15号线一期土建工程全线TBM区间全部顺利贯通。
此次贯通的TBM区间是15号线的关键控制性工程之一。中建股份重庆轨道交通15号线一期土建工程共有3个TBM区间，全长6844米，由龙骏大道站至现代大道站。该区间沿线为成熟工业用地，下穿临近构筑物多，主要穿越中风化砂岩和砂质泥岩，线路长、坡度大，地质条件复杂，施工难度大，安全风险高。
为应对这些挑战，项目团队多次组织盾构机设备选型及适应性分析专家论证，全线量身定制4台复合式TBM。这些“地下巨无霸”开挖直径均为8.83米，总长超100米，主机总重达1100吨，是重庆地区轨道交通首次采用的大直径复合式TBM。
在施工过程中，项目团队先后攻克了狭小场地分体始发难度大、长距离硬岩掘进姿态控制难、刀盘刀具磨耗高、泥岩地层管片易上浮等多项技术难题，克服了交叉施工影响、大纵坡安全隐患、长距离施工降效等诸多不利因素。
项目通过BIM建模分析真实还原管片在洞内的实际情况、洞内相关布置、地层及注浆情况，通过样板间实现图文交底、BIM可视化交底、实体模型交底、实操交底“四维一体”，帮助作业人员有效掌控各工序控制要点。同时利用视频监控、自动化监测等设备实时采集现场信息，实现TBM掘进可视化、安全质量可量化、数据查看便捷化、工程管理智慧化。
值得一提的是，项目秉承“无超标错台、无破损、无渗漏、无污染”理念，高标准打造重庆首个“四无”精品隧道质量样板间。通过BIM建模分析，真实还原管片在洞内的实际情况、洞内相关布置等，帮助作业人员有效掌控各工序控制要点。同时利用视频监控、自动化监测等设备实时采集现场信息，实现TBM掘进可视化、安全质量可量化、数据查看便捷化、工程管理智慧化。
重庆轨道交通15号线一期工程是第四期规划的首条市域快线，起于九曲河东站，止于两江影视城站，设计时速140公里/小时。建成后将快速联通三大槽谷，实现西永、两江、龙盛三大中心组团的直接联络，是串联三大科技创新中心的联络线，对缓解中部槽谷拥堵，加快东部槽谷发展，促进对外交通枢纽融合，引领城市发展格局具有重要意义。