未来3年，买燃油车将像骑马一样稀奇

未来3年，买燃油车将像骑马一样稀奇

新能源汽车在国内市场的渗透率正在以惊人的速度攀升。2024年9月，这一数字已经达到了53.3%，这意味着购买新能源汽车已经成为主流选择。而三年前的2021年，这一数字还不到15%。随着新能源汽车的快速崛起，燃油车市场正面临着前所未有的挑战。

电车全面攻入15万元市场

近两年，新能源汽车市场涌现出众多"爆款车型"。这些车型不再盲目追求高端，而是以合理的价格切入合资燃油车的核心市场。例如，小鹏MONA M03在上市48小时内就收获了超过3万的大定订单，首月交付量突破万辆。蔚来旗下的乐道L60起售价仅为14.99万元，上市72小时的大定数量就超过了3万台。

图/小鹏MONA M03

除了新晋品牌，传统车企也在积极布局。比亚迪旗下的秦L-DM、海鸥06、秦Plus-DM、元Plus、宋Pro-DM等车型长期占据10-15万元主流轿车和SUV市场的前列。

被逼退的油车

中国汽车工业协会数据显示，2024年1-8月，我国传统燃料乘用车在各个细分市场均出现下滑。其中，10-15万元价格区间的传统燃料乘用车累计销量为319.3万辆，同比下降11.4%。在2024年9月的销量排行榜前十中，仅有三款为燃油车，其余七款均为新能源汽车。

图/乐道L60

消费者对新能源汽车的接受度不断提高。一位开了20多年车的老司机表示，下一辆车准备换成纯电动车，主要是因为智能驾驶可以缓解市内交通带来的开车疲惫感。另一位曾是油车死忠粉的网友也表示，选择电车是因为价格优势和补能体系的完善。

油车最后防线失守？

2024年，中国提前11年实现了新能源汽车渗透率超过50%的目标。随着燃油车最后腹地遭受冲击，预计到2027年，国内新能源汽车渗透率有望达到70%。

国家政策的大力扶持起到了重要作用。例如，提高报废更新补贴标准、减免购置税、免费上牌等政策，降低了消费者的购车成本。同时，新能源汽车在价格、性能和体验感方面也更具优势。电池技术的提升和充电桩数量的增多，使得"600公里的NEDC续航里程"和"充电15分钟，续航400公里"逐渐成为标配。

图/2024年4月中国新能源汽车销售渗透率超50%

华为智能充电网络领域总裁王志武预测，到2028年，高压超充车型占比将超过60%，这意味着消费者最为关心的充电难、充电慢问题即将得到解决。

图/华为2024充电网络产业十大趋势发布会

随着新能源汽车在价格、性能和体验感方面的优势日益明显，燃油车市场的份额将进一步萎缩。未来三年，购买燃油车可能会像骑马一样变得稀奇。