跑高速时，为什么不能用内循环？老司机：连这都不懂，肯定要吃亏
跑高速时，为什么不能用内循环？老司机：连这都不懂，肯定要吃亏
对于经常跑高速的司机来说，汽车空调的内外循环使用可是大有学问。很多新手司机可能对此一知半解，甚至有些老司机在某些情况下也会用错。今天，咱们就来好好聊聊，跑高速时为什么不能一直用内循环。
先来说说汽车空调内循环和外循环的工作原理。内循环简单来说，就是让车内的空气在封闭的环境里循环流动。开启内循环后，车外的空气无法进入车内，这样做的好处是可以快速降低车内温度，还能防止车外的异味、灰尘等进入车内。比如在市区拥堵路段，周围车辆尾气多，开启内循环能有效避免吸入这些有害气体。而外循环则是让车外的新鲜空气不断进入车内，同时把车内的污浊空气排出去，保持车内空气的清新。
那么在高速行驶时，为什么不建议一直使用内循环呢？
首先，从空气质量方面考虑。长时间跑高速，如果一直用内循环，车内空气无法与外界流通，二氧化碳浓度会不断升高。大家想想，在一个密闭的小空间里，人呼出的二氧化碳越来越多，而新鲜氧气却得不到补充，时间一长，人就会感到头晕、乏力、注意力不集中。这在高速行驶中是非常危险的，很容易引发交通事故。据相关研究表明，当车内二氧化碳浓度达到 1% 时，人就会开始出现轻微的头痛、嗜睡等症状；当浓度达到 3% 时，会出现呼吸急促、恶心、呕吐等不适，严重影响驾驶安全。
其次，从车辆安全角度来看。高速行驶时，车辆的发动机需要大量的新鲜空气来保证燃烧充分，以维持良好的动力性能。而汽车的空调系统和发动机的进气系统在一定程度上是相互关联的。如果一直使用内循环，会导致发动机进气量不足，影响燃烧效率，进而使发动机动力下降，油耗增加。更严重的是，可能会造成发动机积碳，缩短发动机的使用寿命。而且，当遇到前方车辆出现紧急情况，比如刹车、变道等，需要驾驶员迅速做出反应。但如果此时因为车内空气质量差导致驾驶员反应迟钝，就很容易发生追尾等事故。
另外，车窗起雾也是一个常见问题。在高速上，由于车内外温差较大，如果一直用内循环，车内空气湿度较高，车窗很容易起雾。车窗起雾会严重影响驾驶员的视线，让我们看不清前方道路和周围车辆的情况。这时候，即使打开除雾功能，效果也可能不理想。因为内循环无法引入外界干燥的空气，除雾速度会很慢。而使用外循环，引入外界干燥空气，能快速降低车内空气湿度，有效防止车窗起雾，确保行车视线清晰。
可能有些朋友会说，我偶尔用一下内循环应该没事吧？偶尔短时间使用内循环确实影响不大，但如果长时间使用，就会出现上述问题。比如在高速上遇到恶劣天气，像暴雨、沙尘等，短时间开启内循环可以防止雨水、沙尘进入车内。但一旦天气好转，就应该及时切换回外循环，让车内空气保持清新。
再给大家讲个真实的案例。我的一位朋友，刚拿到驾照没多久就独自跑高速回老家。他觉得开着外循环，车外的风噪太大，就一直用内循环。结果开了几个小时后，他感觉自己越来越困，视线也开始模糊。幸好他及时发现不对劲，把车停在服务区休息了一会儿，才避免了一场事故。后来他才知道，是因为一直用内循环，车内空气质量太差，导致他身体不适。
所以说，跑高速时一定要正确使用汽车空调的内外循环。大部分时间都应该使用外循环，只有在遇到特殊情况，比如经过隧道、前方有严重尾气排放的车辆等，才可以短时间开启内循环。等特殊情况过去，要马上切换回外循环。
对于广大司机朋友们来说，掌握这些用车小知识，不仅能让我们在高速行驶时更加安全舒适，还能延长车辆的使用寿命。希望大家都能重视起来，安全出行，平安回家。
本文原文来自搜狐
