沿太行山高速公路：串联豫北太行山地区的交通动脉

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沿太行山高速公路（简称沿太行高速）是河南省高速公路网规划中的重要组成部分，全长约210公里，设计时速100公里/小时，双向四车道。项目起于林州市豫冀界，向南经辉县市、修武县、焦作市、博爱县、沁阳市，止于济源市，串联起河南省太行山地区的多个城市，形成一条重要的旅游通道。

工程批复

• 河南省发展和改革委员会关于沿太行山高速公路西延项目申请报告核准的批复
  根据《行政许可法》、《企业投资项目核准和备案管理条例》，结合河南省交通运输厅行业审查意见和咨询机构评估意见，经研究，同意建设沿太行山高速公路西延项目（即原沿太行高速公路济源段〈二广高速至济阳高速段〉）。

• 河南省发展和改革委员会关于沿太行高速公路焦作段项目申请报告核准的批复
  根据《行政许可法》、《企业投资项目核准和备案管理条例》，结合省交通运输厅行业审查意见和咨询机构评估意见，经研究，同意建设沿太行高速公路焦作段项目。

建设历程

2016年12月29日，河南省人民政府印发《河南省高速公路网规划调整方案》。本次高速公路网规划调整新增规划路线11条，其中包含沿太行高速焦作至济源段，为城际联络项目，规划里程43公里，主要控制点：焦作、博爱、沁阳、济源。

2021年3月26日，沿太行高速安阳段项目举行开工仪式。7月23日，河南省发展和改革委员会印发《关于沿太行山高速公路西延项目申请报告核准的批复》（豫发改基础〔2021〕606号）。12月3日，沿太行高速公路焦作至济源段焦济3举行标沁河特大桥首根钻孔灌注桩开钻仪式，标志着沿太行高速公路焦作至济源段实质性开工建设。12月13日，沿太行高速公路焦作至济源段辛庄分离式立交桥钻孔灌注桩开钻。

2022年4月13日，沿太行山高速公路西延项目孔山隧道开工仪式在五龙口镇北官庄村举行。9月6日，沿太行山高速公路西延2标项目首片T梁浇筑完成，标志着该项目施工取得阶段性成果。9月28日，河南省发展和改革委员会印发《关于沿太行高速公路焦作段项目申请报告核准的批复》（豫发改审批〔2022〕577号），同日，焦作市举行沿太行高速公路焦作段开工奠基仪式，标志着此项目正式开工建设。12月26日，沿太行山高速公路新乡段建成通车。

2023年8月2日，沿太行焦济3标标志性工程沁河特大桥最后一片T梁成功架设，标志着沿太行高速焦济段向着顺利通车目标再迈坚实步伐。8月14日，沿太行山高速公路西延段全线“第一高墩”实现顺利封顶。12月28日，随着许湾隧道左线顺利贯通，沿太行高速焦济段JJSG-1标4座隧道已全部贯通。

2024年1月29日，沿太行山高速公路西延段老鸦寨隧道顺利实现双幅贯通。8月，沿太行高速西延项目2标640榀30米T梁预制任务圆满完成。8月10日，河南交投焦云高速公路有限公司承建的沿太行高速焦作段边庄特长隧道出口端顺利进洞施工，标志着全线隧道施工正式开始。10月3日，沿太行山高速西延YXTJ-2标水稳基层试验段顺利铺筑。10月10日，沿太行高速焦济段涉铁工程首榀混凝土箱梁顺利架设完成，标志着沿太行高速公路桥梁施工取得阶段性突破。10月18日，沿太行山高速西延全线首个房建工程完成封顶。11月3日，沿太行山高速公路西延2标虎岭河特大桥右幅连续梁顺利合龙。11月22日消息，沿太行高速焦作至济源段项目二标项目部在路基工程、桥梁工程基本完成，路面沥青摊铺完成过半的同时，抢时间抓进度，率先在全线展开护栏预制工作。11月22日，沿太行高速焦作至济源段项目二标仙神河大桥施工现场，房建工程、边坡防护工程、中央分隔带施工同步展开。11月27日，沿太行高速安阳段通过交工验收。12月18日，沿太行山高速公路西延2标磨前岭1号大桥最后1片25米梁板顺利完成浇筑。12月24日获悉，河南省交通运输厅、河南省发展和改革委员会、河南省财政厅对沿大别山高速明港至鸡公山段、沿大别山高速鸡公山至商城（豫皖省界）段高速公路的车辆通行费收费标准进行批复。12月28日，沿太行高速公路安阳段建成通车。

2025年1月8日消息，沿太行高速焦济段路基挖方、填方已基本完成，桥梁工程累计完成90%，隧道工程累计完成100%，隧道水泥混凝土面层已完成100%；路基边坡防护累计完成7公里；水稳底基层摊铺完成5.2公里；房建工程完成75%。1月9日上午，经过120分钟紧张的施工，沿太行高速焦作至济源段涉铁4标段上跨焦柳铁路转体桥梁转体施工顺利完成。

线路走向

沿太行山高速公路由安阳段、新乡段、焦作段、焦作至济源段及西延段共同形成豫北完整的沿太行高速通道。

安阳段

沿太行高速安阳段是河南省“13445工程”第一批切块项目，也是《河南省高速公路网规划（2021-2035年）》中沿太行山高速公路的重要组成部分。项目起于安阳林州市任村镇小王庄附近，顺接河北省太行山高速公路邯郸段，路线向南经过任村镇，在清沙村南接入林长高速后与林长高速共线，至S22（南林高速）安阳至林州段横水枢纽立交处，向南经横水镇、采桑镇、桂林镇、原康镇、茶店乡、临淇镇在临淇镇梨林村东南接入S26（台前—辉县高速公路）到达本项目终点。本项目路线全长83.808公里，其中新建段落58.938公里，与南林高速共线24.87公里，全线位于林州市境内。北段设计速度80公里/小时、南段设计速度100公里/小时，采用双向四车道高速公路标准建设，项目包含特大桥1座、大桥20座、隧道3座，枢纽互通3处、服务互通4处，服务区1处，监控分中心、养护工区各2处。概算投资72.95亿元，计划建设工期36个月。

新乡段

沿太行高速新乡段位于新乡境内，项目全长29.5公里，起于新乡辉县市黄水乡老庄北与新晋高速交叉处，向西南沿太行山前布线，经辉县市上八里镇、薄壁镇，过峪河后到达项目终点（新乡市、焦作市交界），与拟建的沿太行高速焦作段顺接。项目采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计速度100公里/小时。项目设黄水枢纽互通1座，八里沟服务区1对，八里沟、宝泉2处收费站和八里沟养护工区。

焦作段

沿太行山高速公路焦作段项目起点位于修武和辉县县界，顺接沿太行高速公路新乡段。路线向西在下铁匠庄西设云宝枢纽互通式立交，与郑云高速相连。在安庄西北设安庄隧道，在五家台西设边庄特长隧道。路线继续向西南，在佐眼南侧设七贤互通式立交与S230相交。进入马村区，至谷堆后南设马村服务区；在山底村北设马村互通式立交，通过连接线与东海大道相连。进入修武县，在西村乡南设西村互通式立交，通过连接线与中原路相连。路线折向西北，进入解放区，在王掌河村东南设焦作北互通式立交，通过连接线与牧野路相连。进入中站区，路线向西南经高贵掌北，项目终点位于崔庄南，顺接沿太行高速公路焦作至济源段。

西延段

沿太行山高速公路西延段项目起点位于济源市五龙口镇五龙口村西，顺接沿太行山高速公路焦作至济源段终点，向西北穿越孔山，下穿侯月铁路，至乔庄西北设置玉川互通式立交，与玉川2号线相交；向西南至大郭富北设置克井互通式立交，与Y008相交；上跨蟒河、塌七河后，设九里沟互通式立交，与S308相交；到谷沱腰设置济源西互通式立交，与Y032相交；向西依山势布线，终点位于钱岭西，设置虎岭枢纽互通式立交，与济源至山西阳城高速公路相交。

建设标准

建设规模

• 焦作段

沿太行高速公路焦作段全线设大桥20座，特长隧道1处、长隧道1处。设互通式立交5座，其中枢纽互通式立交1座；服务区1处，监控分中心1处、养护工区1处。全线设互通式立交连接线3条，其中马村互通式立交连接线1.6公里，西村互通式立交连接线3.6公里，焦作北互通式立交连接线2.2公里。

• 西延段

沿太行高速公路西延段项目全长约34.2公里。全线设特大桥3座、大桥8座，长隧道3处、中隧道1处。设互通式立交5座，其中枢纽互通式立交1座；服务区1处，监控分中心1处、隧道养护管理站1处、养护工区1处。

技术标准

• 焦作段

沿太行高速公路焦作段项目主线采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度100公里/小时，路基宽26米。互通立交连接线采用双向两车道二级公路技术标准。路面面层采用沥青混凝土结构；桥涵设计汽车荷载等级采用公路—I级。其他技术指标应符合《公路工程技术标准》（JTGB01—2014）规定。

• 西延段

沿太行高速公路西延段项目采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度100公里/小时，路基宽26米。路面面层采用沥青混凝土结构；桥涵设计汽车荷载等级采用公路—I级。其他技术指标应符合《公路工程技术标准》（JTGB01—2014）规定。

重点工程

• 西延段孔山隧道

沿太行山高速公路西延孔山隧道左线长3370米，右线长3405米，为双向四车道分离式特长隧道，隧道净高5米、净宽10.75米，行车道宽9.5米。沿太行山高速公路西延项目共建设3条隧道，分别是孔山隧道、刘家庄隧道和老鸦寨隧道，孔山隧道是这3条隧道中长度最长，施工难度最大的隧道，是整个项目的控制性节点工程。

• 西延段虎岭河特大桥

虎岭河特大桥工地地跨两座大山，主墩3个，其中主桥18号墩空心薄壁墩是工程建设的主会场，此墩高达89.5米，为本桥的最高墩，施工难度极大，任务量艰巨，高墩的施工是项目难控制点。

沿太行山高速公路西延段虎岭河特大桥

为保证各阶段各工序安全质量和施工管理有序可控，工程技术管理人员和建设者们每天来回往返十多次，风吹日晒，从不叫一声苦。

• 焦作至济源段沁河特大桥

沿太行山高速公路焦作至济源段沁河特大桥

沿太行山高速公路焦作至济源段沁河特大桥总长1779米，共27跨，基桩128根、系梁56个、立柱104根、桥台承台3个、盖梁59个，起于五龙口镇西窑头村南，向西南横跨沁河，止于河头村北，是沿太行高速公路焦作至济源段控制性节点工程。

交通设施

价值意义

沿太行山高速公路项目建设有利于完善河南省高速公路网络，加强路网间便捷联通；有利于带动区域经济社会发展，促进太行山革命老区振兴发展。