8G型电力机车车辆详情

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8G型电力机车是中国铁道部向苏联诺沃切尔卡斯克电力机车厂订购的大功率货运电力机车之一。这款机车采用2个（B0-B0）8轴配置，每轴配备一台800kW的牵引电动机，具备强大的动力性能。

8G型电力机车是中国铁道部向苏联诺沃切尔卡斯克电力机车厂订购的大功率货运电力机车之一。由于国内电力机车故障率较高，铁道部选择了向国外采购，这款机车采用2个（B0-B0）8轴配置，每轴配备一台800kW的牵引电动机，具备强大的动力性能。

机车由两节完全相同的车厢组成，通过自动车钩连接，电路和气路相互连通。操作上十分灵活，可以单节或多节车厢独立运行，也可采用重联模式。每节机车配备双臂式受电弓，司机室设于车头一端，车门在升弓时由联锁装置锁定。车内设计为单侧走廊，相邻车厢有过渡通道，司机室之间通过走廊门相连。

机车的电气系统分为主电路、辅助电路和控制回路三大块。主电路负责传输牵引力和制动力，采用部分集中供电方式，确保电机负荷均衡。辅助电路则为主回路提供服务，控制回路则通过司机控制器和按钮控制各种设备动作，与信号灯、电源和照明系统相连，实现精确的运行控制。

8G型机车在耐用性上超越了日本和法国引进的6K和8K型机车。1988年引入后，6K和8K型机车的部分已经退役。这款电力机车主要适用于货运运输，以其高效和可靠性而受到重视。

扩展资料

8G型电力机车，是中华人民共和国铁道部在1980年代根据中苏贸易协定、按照易货贸易形式从苏联引进的电力机车车型，共计100台，由诺沃切尔卡斯克电力机车厂于1987年至1990年间生产，原型为苏联的VL80S型电力机车，全部配属太原铁路局使用。