重庆轨道交通累计客流破百亿人次，如何打造世界级轨道交通城市？

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重庆轨道交通累计客流破百亿人次，如何打造世界级轨道交通城市？

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https://news.cqnews.net/1/detail/1228395646777425920/web/content_1228395646777425920.html

4月14日，重庆轨道交通累计客流突破100亿人次。从2005年重庆首条轨道交通2号线开通运营，到2023年轨道交通运营里程跨越500公里大关，再到今年客流累计突破100亿人次。19年间，从0到500+公里轨道线网，从0到100亿人次客流。每一个纪录的突破，都是城市发展充满动能与活力的一帧帧切片……

市民乘坐轨道交通直快列车，换乘更方便。重庆轨道集团供图

重庆已开通运营13条轨道交通线路。截至2024年4月，重庆轨道交通运营里程达538公里，开通319座轨道站，2023年全线网8次实现单日客运量突破，最大日客运量创下508.1万人次的历史最高纪录。屡破纪录的客流量，也反映了市民和游客对轨道交通出行方式的认可，轨道交通占公共交通客运分担率达到51.7%。

便捷出行：从80分钟到一站直达

家住大石坝华润中央公园的王女士，每天需要从渝北区中央公园附近上班。在轨道交通5号线北延伸段开通前，她需要从小区步行到大石坝乘5号线，到冉家坝站换乘6号线，再到礼嘉站换乘国博线，最后在悦来站换乘10号线，到达中央公园西站下车，全程需要80多分钟。而5号线北延伸段开通后，她从大石坝站上车，乘坐5号线可一车直达中央公园西站，免去中途多次换乘的繁琐，比此前节省近一半时间。去年底，5号线全线贯通后，她在忠恕沱站就能乘车，出了小区就进车站，日常出行更方便。

随着5号线北延伸段开通，渝北区中央公园轨道交通线路达到3条：5号线、9号线和10号线在此聚集，市民前往渝北区中央公园或者中央公园周边更加方便。

智能化与人性化服务

重庆轨道交通不仅注重硬件设施的建设，更注重服务的智能化和人性化。例如，“渝畅行”APP已与上海、北京、成都等多地地铁乘车二维码实现互联互通。在轨道交通4号线铁山坪站，还有机器人为乘客提供服务问询、路径引导等服务。

重庆轨道交通在127个车站设置纳凉区，动步公园、礼嘉等25座轨道交通站点、33个夜间过街通道投用，方便市民夜间出行。轨道出入口100米范围内基本实现公交换乘设施全覆盖。轨道交通与机场、火车北站等多个枢纽，实现每个站场至少有两条轨道线路进入，枢纽内无缝衔接。上线“爱心预约”服务，专门为行动不便的老人、残障人士、孕妇及携带婴儿的乘客等人群，提供一站式出行服务。

温情与包容

2022年6月，轨道交通4号线二期开通，石船镇周边不少菜农搭乘这条地铁赶早进城卖菜。这条地铁也被大家亲切地称为“背篓专线”。为了方便菜农，“背篓专线”在石船站，还会视情况提前开启闸门；试点方言报站……

“这趟来重庆玩，感觉交通很便利。”清明假期，广东来渝旅游的陈先生打卡了解放碑、磁器口、李子坝等地，全程轨道交通出行，“既方便又省心。尤其是晚上11点在洪崖洞看完夜景后，轨道交通1号线仍在延时运营，真正感受到这座城市的温度。”

节假日、重大活动期间，轨道交通都会常态化、差异化延时运营服务。2023年除夕，轨道交通延时至次日凌晨4点15分才收班，这也是重庆轨道交通有史以来，最晚的一次延时运营。

轨道交通延时收班，方便乘客回家。资料图

轨道交通推动区域协同发展

昔日的不毛之地，随着轨道线路的抵达，变得繁华起来。6号线曹家湾站的华丽“蝶变”，便是轨道交通引领城市发展的真实写照。2015年，位于北碚区的曹家湾站，就因为开通后周边荒无人烟的“凄凉感”，被不少网友调侃为“最荒凉轨道站”。如今的曹家湾站，早已发生了翻天覆地的变化。曾经照片中杂草丛生的场景早已消失不见，取而代之的是林立的高楼和宽阔整洁的街道。

再看轨道交通3号线、15号线、江跳线等，有效串联起龙盛、汽博、江津双福等智能网联新能源汽车产业集群片区；轨道交通1号线、 3号线、6号线和国博线，则串联西永、空港、礼嘉智慧城等片区，支撑电子信息制造业产业集群打造。

“轨道交通是城市区域协同与合作的新纽带，人流、物流、信息流等资源要素随着轨道交通的开通进一步集聚。”重庆工商大学成渝地区双城经济圈协同发展中心研究员莫远明表示，轨道交通线路和站点的规划从来不是独立的存在，而是与城市未来发展布局、人口聚集方向息息相关。中心城区线网加密，提升市民出行效率，线路向周边区域延伸，则带动城市纵深发展。