聚焦！央媒视角下的春运一线铁路人
聚焦！央媒视角下的春运一线铁路人
2024年春运期间，内蒙古地区的铁路人坚守岗位，用辛勤的汗水保障着铁路运输的安全畅通。从应对降雪天气到设备检修，从旅客服务到技术创新，他们用实际行动诠释着奉献与担当的精神。
内蒙古多地降雪，铁路部门积极应对
2024年1月19日，内蒙古中西部地区迎来中到大雪，局部地区出现暴雪。为应对降雪带来的影响，铁路部门迅速行动。当日，呼和浩特站发送旅客较平日增加了70%以上。为了应对突发大客流，铁路部门在19日至22日期间临时增开周末线和高峰线城际列车7对，内蒙古中西部与北京间高铁动车组列车4对。
创造温暖候车环境，提升旅客出行体验
今年入冬以来，内蒙古自治区呼和浩特地区迎来多轮次的大风、降雪、寒潮等恶劣天气。为给旅客创造温暖的候车环境，当地铁路部门组织力量对车站通风、换气、供暖设备的使用状态进行了拉网式排查整治，拆除老旧供暖管路1960米，新铺设室内外管路9700米，增设中空保温玻璃幕墙300平方米、岩棉外保温材料600平方米，并采取加装防寒门帘和曲线开门方式，进一步阻隔冷空气进入候车厅。候车厅温度大幅提升。
春运开启，呼和浩特站客流稳中有升，二楼的孙奇温馨服务台也人气颇高。为提升旅客出行体验，车站开辟了爱心通道，推出“免开口服务卡”，对重点旅客提供网络查询、送车引导、轮椅预约等一对一全流程服务。
巡线检修，保障春运安全
春运期间，中国铁路呼和浩特局集团有限公司呼和浩特通信段卓资东高铁通信工区的工人利用“天窗”作业时间开展通信线路巡线检修工作，确保铁路通信设备运行正常，保障列车行驶安全。
重载铁路上的“轻骑兵”
王强是中国铁路呼和浩特局集团有限公司的一名列尾作业员，他的主要职责就是安装、摘解货物列车的列尾装置，对电池设备进行保管、检测和充电，确保列车正点出发。
由于站场面积大、作业频次高、列车尾部停靠地点与列尾检测点距离远，王强和同事们每次都骑着自行车运送列尾装置，他们被称为重载铁路上的“轻骑兵”。每个班次，王强都要骑行将近40公里，翻越车辆连接处的车钩20多次，摘挂十几台列尾装置。
一人一狗巡山护路
刘贵兵是中国铁路呼和浩特局集团有限公司呼和浩特工务段陶卜齐路基工区的桥隧工，今年59岁，这是他巡山护路的第38个年头。“大黄”是一只血统不太纯正的拉布拉多犬，作为路基工区的“编外人员”，3岁的它今年将首次护航第一个春运。
唐包铁路和京包铁路穿越阴山山脉，是我国西煤东运、人员出行的重要铁路通道，铁路沿线地势复杂，特别是在旗下营镇附近，高山、河流、公路、村庄、农田纵横交错，山上危石、野外山火、野生动物，都有可能影响列车运行安全。刘贵兵所在的路基工区，主要负责巡视养护两条铁路呼和浩特至三道营间116公里沿线的混凝土立柱、防护网等7类安全防护设施。
工区里的“毛孩子”
工区位置偏、院子大，1个人值班时白天无聊，晚上还有些害怕。为了给大家壮胆解闷儿，工区开始养狗，“大黄”是这些年陆陆续续养的第8只。
在熙熙攘攘之间，我们的爱情“暗号”
“大家慢点下车，注意脚下台阶，出站往这边走……”看着最后一名旅客走出站台，紧绷的心终于松下来，像往常一样，我对着远处的监控探头，笑着做了一个比心的动作，这是我与他之间的“暗号”。
监控的那头，是我的丈夫孙喜文，乌海站一名车站值班员。
智慧检修助力能源保供
春运期间，在“西煤东运”大通道唐包铁路上，一列列满载煤炭的列车将内蒙古煤炭运往华北、华东等地，为保障运煤列车安全运行，负责万吨重载机车检修的中国铁路呼和浩特局集团有限公司呼和浩特机务段呼和南检修车间配备了智能吹扫及除尘机器人等，进一步提升机车检修效率，助力春运能源保供。
春运里的科技“狠活”
检测速度快、效率高、结果精准，是铁路春运新成员——钢轨探伤车的特点。这台大型钢轨“B超”机什么样，让我们一起去看看。
火车运行途中积攒的粉尘会影响后续探伤检修工作，所以给机车“洗澡”成为了保障列车安全运行的“必修课”。今年春运，机车检修库里最新配备的车底智能吹扫及除尘机器人将首次投入春运“大考”，整个流程清洁高效。
铁路春运萌物来袭！“接触网悬挂状态智能巡检装置”具有6500万像素高清相机，能够适应雨、雪、雾、大风、扬沙等复杂环境，能够实现WIFI无线操控，让接触网巡检工作更为高效。它还有个可爱的名字：瓦力。
又是一年春运时！今天，全国各地出站口人头攒动，有人踮起脚尖张望，有人在风雪中等候，直到熟悉的身影出现。出站即团圆，伴随周深的《旅途》，一起感受出站重逢泪目瞬间。
奋战春运保畅通，为坚守岗位的草原铁路人点赞！