纯电车续航里程与实际里程相差多少

纯电车续航里程与实际里程相差多少

提到电动新能源汽车，许多人第一反应就是续航！消费者想摆脱里程焦虑的愿望有多急切，厂商虚标续航里程的风气就有多热烈。那么在续航里程虚实难辨的当下，我们应该怎样推算一辆纯电动新能源汽车的实际续航里程呢？

续航里程测试标准

在计算以前先来了解下电动车常用的4种续航里程测试标准，分别为NEDC、WLTP、EPA和CLTC。虽然4种标准都是在实验室环境下完成的测试，但由于NEDC循环测试时间短，测试条件过于理想化其测试结果与实际用车情况几乎完全偏离，因此该标准基本已被各国淘汰。取而代之的则为更符合各国实际用车环境的测试标准，其中WLTP为欧盟标准，EPA为美国标准，CLTC为中国工况标准。

根据实验测试时长、工况等条件苛刻程度来看，这4项标准的可靠度排名为，EPA>WLTP>NEDC>CLTC。圈内默认将这4项实验室数据折算成实际续航里程的折扣率分别为：9折、8 折、7 折和7折。

有了这个数据基础，再用厂商标注的续航数据，来折算实际续航里程，差不多就能算个八九不离十了。

另外，还有一种更为简单粗暴的计算方法。就是根据车辆装配的电池容量来反推续航。例如某车装载的是72KWH的电池，结合市售电动车每度电可以跑4-6公里，取间值约为5公里。

那么这辆车的实际续航为：

实际续航=72kwh * 5km=360km左右

根据电池组容量* 市售车辆平均电耗，推算出来的数值相对比较保守，如果驾驶习惯好，能跑超出这个续航数据是大有可能的，用来做心理打底的数据，缓解里程焦虑是再合适不过了。