从锡林浩特乘坐动车组列车进京，你期待几个小时到达？
从锡林浩特乘坐动车组列车进京，你期待几个小时到达？
导读：锡林浩特市作为“草原明珠”和“中国马都”，即将迎来交通基础设施的重大改善。太锡铁路将于2023年4月全线开工建设，预计2026年底前开通运营。这条铁路将实现锡林浩特与张家口、北京的直接通达，大大缩短进京列车运行里程。
锡林浩特市是锡林郭勒盟行政公署所在地，素有“草原明珠”之称，也被誉为"中国马都"，但至今没有直达北京的铁路线路，也没有直接进京的旅客列车。想要乘坐火车去往北京，需要先前往乌兰察布、通辽等地，再换乘去往北京的列车，非常不方便。太锡铁路的修建将实现锡林浩特与张家口、北京的直接通达，这对于当地百姓来讲可谓是非常大的一件好事。
太锡铁路将于2023年4月全线开工建设，建设工期3年半，如果内蒙古锡林郭勒段和河北张家口段按计划推进的话，到2026年底前能够开通运营。
太锡铁路线路从地图上看，基本上是从正北到正南的一条竖立的直线，大大缩短了进京列车运行里程。进京的列车从既有的锡林浩特站出发，经既有的桑根达来北站、正蓝旗站、蓝黑线的黑城子站，行至新建的位于张家口市塞北管理区的塞北管理区站，向西南进入新建的位于太仆寺旗千金沟镇西山坡村的太仆寺旗站，继续南行至新建的位于张家口市沽源县西侧的沽源站，经新建的位于张北县大囫囵镇的张北站，去往崇礼站，经太子城站，终到北京北站。
从锡林浩特站到北京北站，列车运行里程大约是571公里，其中太锡铁路线路全长大约394公里，太子城站至北京北站运行里程177公里。
太锡铁路建设等级为一级电气化铁路，建成后将开行动车组列车。从建设方案来看，新建线路速度目标值为160km/h，既有线还是120km/h，部分区段仍为单线区段，这样的线路相比其它快速铁路还是有差距的。那么，动车组列车从锡林浩特到北京北站运行时间能够达到多少？下面，我们分区段，结合运营里程和速度目标值分析一下。
锡林浩特站至正蓝旗站：这一区段利用的是既有的双线电气化线路，线路长204km，速度目标值为120km/h。锡林浩特站至正蓝旗站间与包头站至临河站间线路状况相近，速度目标值同为120km/h，又同为双线电气化区段。呼和浩特东站开行至临河站间的C字头动车，包头站至临河站间里程为218公里，运行时间2小时02分，平均速度107.4km/h。比照这个速度，锡林浩特站至正蓝旗站动车组列车运行时间约为1小时54分。
正蓝旗站至黑城子站：这一区段为既有线提速改造单线电气化线路，线路长36km，速度目标值为120km/h 。不考虑单线因素，比照包头站至临河站间C字头动车平均速度，正蓝旗站至黑城子站动车组列车运行时间约为20分钟。
黑城子站至崇礼站：这一区段为新建单线电气化线路，线路长136km，速度目标值为160km/h 。黑城子站至崇礼站间的速度目标值与呼和浩特站开往鄂尔多斯站的C字头动车同为160km/h ，呼和浩特站至鄂尔多斯站间的里程是239km，运行时间最快1小时44分，平均速度138km/h。如果不考虑单线因素，比照这个速度，黑城子站至崇礼站动车组列车运行时间约为59分钟。
崇礼站至太子城站至北京北站：这一区段已经开通高铁。崇礼站至太子城站为单线区段，线路长约为16km，速度目标值160km/h。太子城站至北京北站里程为177公里，大部分区段速度目标值350km/h。高铁列车从北京北站开往崇礼站最快运行时间1小时16分钟。
综上计算，乘坐动车组列车从锡林浩特进京，运行时间4小时29分钟。但是需要明确的是，以上各区段的运行时间是比照其它已经开行动车组的线路用时最短计算的，也没有考虑单线区段、中间站停车等因素。如果太锡铁路建成通车后，考虑到各种实际因素，从锡林浩特进京的旅途时间至少要5个小时。