北京新能源指标到手！这些事要留意
北京新能源指标到手！这些事要留意
2024年北京新能源小客车指标配置结果已出炉，其中家庭新能源小客车指标额度为58400个，个人新能源小客车指标额度为14600个，单位新能源小客车指标额度为4000个。与去年相比，分数最高的家庭为282分，分数最低的家庭为60分，入围"分数线"保持不变。
新指标消费者"慢热"
今年，北京入夏早了半个月，但京城车市却仍然处在"慢热"状态。上个周末，在亚市华日菱新能源汽车销售公司里，一位参与今年新能源指标摇号的消费者提前开走了一辆极狐阿尔法T5。据销售公司总经理徐文超介绍，这位市民参与燃油指标摇号多年无果，今年以家庭指标参与新能源摇号，家庭积分接近90分，他判断自己能够中标，于是提前买车。
极狐阿尔法T5/亚市华日菱供图
往年"放标"是车市的大日子，不少家庭指标消费者和新能源车商家提前一两月就开始行动。市民只要算准自己家庭积分高，就会看车、下定、提车，拿着临牌先用起来。前两年在主流品牌的经销店里，这样提前交车的客户有十几位，甚至几十位，今年却寥寥无几。不少商家表示，近期订单不及往年一半，有的门店客流量也没有明显增加。
这样的慢热状态不止针对"放标"的特殊日期，也体现在今年的汽车消费行为里。比亚迪北京润迪汽车销售公司总经理张向峰表示，以前自然进店的消费者可能当天就下定，现在消费者至少逛3家以上的品牌门店，虽然四成消费者还会最终选择比亚迪的车，但是成交周期明显变长，半个月甚至一个月才能成交。中国汽车流通协会专家委员会专家颜景辉分析，市场上新产品极度丰富，新技术层出不穷，消费者需要了解体验的时间，同时价格战也加剧了观望情绪。
消费者参与门店活动/北京瑞鹏之星供图
另一方面，部分消费者财力有限，北京瑞鹏之星比亚迪店总经理张云伟介绍，去年门店金融渗透率20-30%，今年迅速提高到50-60%。金融购车有免息优惠，但仍有部分利息，购买8-20万元车型的消费者选择金融方案，并且首付较低，贷款额度超过50%。中国汽车流通协会专家、北京汽车流通行业协会副秘书长王萌介绍，部分消费者转而选择二手新能源汽车，目前较为畅销的特斯拉和蔚来，两年车龄的二手车只有新车价格的一半。
商家全力"推新""降价"
尽管市场不及预期，各品牌商家仍然努力催热车市，两大方向就是"推新"和"降价"。智己汽车北京龙德广场体验中心店长韩铮表示，智己L6近日公布最低起售价19.99万元，一周时间全国锁单超过1万个，刚刚过去的周末客流量提升50%，每天试驾消费者十几组，主要用户集中在30岁左右的年轻人，他们最中意灵犀数字底盘带来的驾控体验，门店锁单已经超过30个。
智己L6消费者提车/北京龙德广场体验中心供图
价格优惠仍然是最普遍的营销手段。北京国服信汽车贸易有限公司总经理李国泰表示，上汽大众畅销车型ID.3推出限时优惠价格119,900元，比年初又优惠了6000元，同时给出限时回购承诺，三年累计行驶9万公里以内、保险累计赔付小于车价30%，就可以在使用三年后享受6折回购，这个残值远高于市场保值率。
北京晨德宝宝马店总经理武艺表示，目前宝马品牌最畅销的电动汽车是i3和iX3，两款车的单店月销量都可以超过3000台。记者多方了解到，年初宝马i3起售价还在21万元，如今各大平台报价在20万元左右，实际成交的起售价已经下探到17-18万元。
特斯拉新推出官方0首付或0息贷款方案，特斯拉北京城市经理杨晶晶表示，Model 3后轮驱动版三年免息方案，只要首付7.99万元，日供140元；Model Y后轮驱动版三年免息方案，只需首付7.99万元，日供157元。
0息贷款方案/特斯拉供图
目前，朝阳、西城、昌平等区对汽车消费给出补贴政策。今天（26日）开始，朝阳区推出2024年第二批汽车消费券，发放规模为2000万元，针对不同车辆价格设置1000-15000元的购车补贴。特斯拉北京城市经理杨晶晶表示，部分消费者已经提前一两周订车，有置换用户提前完成二手车出售和腾退指标的手续，确保今天补贴实施就立刻提车、开票，尽早占上消费券名额。
新能源汽车认知程度加深
不可否认的是，价格优惠促销的边际效应持续递减，商家普遍反映"价格战"停不下来，但"以价换量"越来越困难。事实上，过于频繁的价格波动会伤害老用户，让新用户持续观望。真正打动消费者做出购买决定的，不一定是"万八千元"的优惠，而是车辆品质、新技术应用，以及功能与需求的高度契合。
消费者选购ID3/北京国服信供图
商家普遍表示，如今的新能源汽车消费者越来越专业。北京国服信汽车贸易有限公司总经理李国泰表示，多数消费者会提前做功课，他们对电池参数、电芯品牌、悬架和底盘，以及与竞品的对比数据烂熟于心。
消费者对智能化的认同度逐年提高。小鹏汽车亚市店总经理王少廷表示，小鹏汽车在消费者体验智驾之前设置10分钟的学习测试环节，以前测试通过率只有一半，如今通过率几乎100%。
消费者选购小鹏汽车/小鹏汽车亚市店供图
智己汽车北京龙德广场体验中心店长韩铮表示，有的消费者能够发现极其专业的细节，比如车辆屏幕的实时渲染图有"对向车道"的车道线，消费者发现车道线时隐时现，而不是一直持续，从而得出结论，这款车的"智驾"依靠视觉做出判断，并不完全依赖"高精地图"，最终这位消费者的独特认知得到后台工程师的认可。
这样的消费者认知水平，助力新能源汽车的市场加速扩张，并且引领整体车市的发展。北京市汽车流通行业协会与北辰亚市联合发布的数据显示，1-3月北京市新能源汽车累计交易5.61万辆，同比增长27.93%，占新车总交易量的39.47%。
北京新能源汽车销售趋势/北辰亚市供图
"油转电"置换消费大有可为
北京新能源汽车市场上指标用户数量有限，在畅销品牌门店里，指标用户占比大多不足一半，部分品牌的销量有七八成来自置换用户。记者从各品牌厂商了解到，"以旧换新"消费中，"油转电"的用户从"一两成"迅速提高到五成左右。
消费者选购比亚迪汽车/北京润迪供图
燃油车置换新能源汽车的消费者，大多选择"插电混合动力"和"增程式"车型，因为油耗低、没有里程焦虑，这类新能源汽车增速极快。比亚迪北京润迪汽车销售公司总经理张向峰表示，一季度北京比亚迪王朝网的销量增长11%，全都来自插混车型，去年插混车型的销量占比30%，目前已经提高到50%。少数燃油车主选择置换纯电车型，北京晨德宝宝马店总经理武艺表示，部分用户的家庭有两辆车，会把其中一辆换成纯电车型，专门用于城市通勤。
消费者选购宝马汽车/北京晨德宝供图
消费天平正在从"燃油车"逐渐转向"新能源汽车"，北京市汽车流通行业协会副秘书长王萌认为，只有新能源汽车的可靠性、安全性、性价比不断提升，基础设施逐渐完善，才能保持竞争力，赢得"油电大战"的赛点。
北京市统计局最新数据显示，今年前四个月，北京汽车类商品实现零售额538.6亿元，同比增长1.6%，其中新能源汽车实现零售额同比增长28.2%。中国汽车流通协会专家委员会专家颜景辉认为，北京车市是典型的存量市场，以旧换新是"市场增长"的主战场，也是"消费升级"的主力军，而新能源汽车必然是重中之重，决定着车市消费的规模和价值。