一张图看懂汽车制造全过程，简洁明了

一张图看懂汽车制造全过程，简洁明了

一辆汽车是如何从一堆零散的零件变成一个完整的交通工具？这个过程充满了机械与电子技术的完美融合。本文将通过图文结合的方式，为您详细解析汽车制造的全过程。

冲压工艺

冲压是汽车制造的第一步，主要利用冲床将钢板压成汽车外壳。据统计，汽车上有60%～70%的零件是用冲压工艺生产出来的。因此，冲压技术对汽车的产品质量、生产效率和生产成本都有重要的影响。

冲压工艺主要分为两大类：成形工序和分离工序。具体包括以下四个基本工序：

• 冲裁：使板料实现分离的冲压工序（包括冲孔、落料、修边、剖切等）。
• 弯曲：将板料沿弯曲线成一定的角度和形状的冲压工序。
• 拉深：将平面板料变成各种开口空心零件，或把空心件的形状、尺寸作进一步改变的冲压工序。
• 局部成形：用各种不同性质的局部变形来改变毛坯或冲压成形工序（包括翻边、胀形、校平和整形工序等）。

经过这几个工序之后，汽车的雏形已经基本形成，基本的车型框架便已经形成。送往下一道工序前，工人会检查车体焊接装配是否合格。

焊接工艺

焊接是将冲压好的零部件组装成车身的过程。现代汽车制造中，焊接工艺已经高度自动化，通常由机器人完成。焊接质量直接影响汽车的安全性和耐用性。

涂装工艺

涂装工艺主要包括预处理、电泳、中涂、面漆和烘干等工序。其中，机器人会为汽车喷三层漆，以确保车身表面的美观和防腐性能。

总装工艺

总装工艺是将车身、底盘和内饰等各个部分组装到一起，形成一台完整的车。在进入总装车间之前，需要完成发动机、变速箱在内的底盘安装。进入总装车间后，车门和其他零部件会被拆下来进行其他工序。

测试合格的车辆还要在厂内的各种试车道上模拟各种路况进行检测，保证车辆出厂的质量。试车完成后，还要开上地沟做最后的检测。

通过以上四个主要工艺流程，一辆汽车就完成了从零散零件到完整交通工具的蜕变。这个过程不仅体现了现代制造业的精密与高效，也展现了汽车工业的科技魅力。