首次配属！新款CR200J型 “复兴号”动车组上线西南铁路

首次配属！新款CR200J型 “复兴号”动车组上线西南铁路

近日，中车浦镇公司生产的CR200J-D型“复兴号”动车组首次配属成都局集团公司，正式上线西南铁路。该型动车组在动力供应、耐紫外线、耐低温等方面进行了优化升级，被誉为“高原版”复兴号动车组，将为西南地区经济高质量发展提供强劲动力。

据了解，此次将有8组CR200J-D型复兴号动车组配属成都局集团公司。与既有CR200J-C型复兴号动车组相比，该型动车组适用于高海拔、多隧道、大坡道等环境特点，在动力供应、耐紫外线、耐低温等方面进行优化升级，车体的气密性、防尘性能也有所提升，因此，也被称为“高原版”复兴号动车组。

该型动车组单组全长236.7米，由9辆编组构成，设有6个商务座、28个一等座、642个二等座，最高运行时速160公里，全列定额载客数676人。

在旅客乘坐舒适性方面，商务座椅区采用大曲面造型设计，配置了电动调节、无线充电、储物台、折叠桌板、智能交互终端等，一等座和二等座座椅区设旋转座椅和小桌板，进一步提升了旅客乘车体验和出行品质。

全车特点
外观全部采用流线型设计，车身涂装与CR200J-C型复兴号动车组相同，由中国红、中国白、长城灰、国槐绿4种主色调构成，由于涂装采用的是高耐性油漆，可适应高海拔低温环境。

车窗玻璃采用耐紫外线结构，能将紫外线的通过率控制在1%以下，可满足长时间在高原行驶的要求。由高原型六轴动力车提供动力，牵引功率由既有CR200J-C型复兴号动车组的5600千瓦提升至7200千瓦，同时为应对高原线路的大坡道停留，每节车厢都额外增加一套停放制动单元，可以实现30‰大坡道的无动力停留，做到跑得顺、停得稳。

此次配属的8组“高原版”复兴号动车组上线投用后将为西南地区经济高质量发展提供强劲动力。