地铁为什么没到终点站就停下了？原来是因为...

地铁为什么没到终点站就停下了？原来是因为...

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腾讯

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https://new.qq.com/rain/a/20240221A04P7E00

细心的乘客可能会发现，某些地铁线路的部分列车在到达某一站时，车内广播会提示：“本趟列车终点站为XX站，有前往更远终点站的乘客请下车等候后续列车”。为什么车辆没有故障，却提前终止运营呢？今天就来为大家解答这个疑问。

实际上，这种按照一定规则组织部分列车在中间站折返的运营方式，被称为“大小交路套跑运营”。

什么是大小交路？

交路，是指正线列车运行时固定周转区段，即列车从始发站至终点折返站之间往返运行的线路区段。交路方案决定了列车运行的区段长度、折返车站，以及按不同交路运行的列车开行对数等，是确定行车计划的基础。根据线路不同区段的客流特征制定合理的运行交路，既能满足客流需要，又能经济高效运用列车。

简单来说，跑完全程的称为大交路，不跑完全程、会在中间站折返的称为小交路。

为什么存在大小交路？

为了合理缓解客流压力并响应国家节能减排的政策需要。地铁线路的走向往往以贯穿中心城区的方式布局，这一区域往往客流集中的比例相对较高。为了缓解中间区段的客流压力，轨道交通运营单位会通过增加上线列车数的方式来缩短行车间隔，然而这一方式运营成本过高，且过高的行车密度对两端小客流压力的区段而言，无疑是一种巨大的资源浪费。于是，既能满足不同区段客流需要，又能平衡运营成本的大小交路套跑运营方式应运而生。

如何判断自己乘坐哪一“交路”列车？

• 在站台上：通过列车车头的终点站显示屏确认本列车的当前终点站，再根据需要选择是否乘坐本趟列车。
• 在列车上：通过列车广播语音及动态地图等确认本列车的终点站，方便提前做好下车准备。