涡轮增压介入时间越早，性能越好？不要被忽悠了

涡轮增压介入时间越早，性能越好？不要被忽悠了

涡轮增压发动机因其强劲的动力输出而广受欢迎，但你是否听说过"涡轮介入时间越早，性能越好"的说法？这种观点是否正确？本文将为你解析涡轮增压的工作原理，揭示涡轮介入时间与发动机性能之间的真正关系。

发动机、变速箱、底盘是汽车的三大件儿，这三大件儿就是汽车运行的密码，没有它们，汽车就是一个摆设，其中发动机是汽车的心脏，心脏的跳动频率决定着汽车的存活几率。

现在常用的发动机是涡轮增压和自然吸气，涡轮增压的优点是能够提供更强劲的动力。至于涡轮介入时间这个问题跟性能好坏并不成正比，并不是涡轮介入时间越早，性能越好，也不代表发动机的技术越先进。有些车型可能刚启动就能达到1200转，但有的车型2000多转才能介入，这主要跟涡轮机的技术有关系。

涡轮增压主要取决于涡轮叶片的大小和转轴的技术，同样大小的涡轮，大排量会更早推动起来。说得再明白一点，在汽车发动的时候涡轮就已经开始工作了，不过汽车刚启动的时候，发动机处在低转速状态，在这个时候涡轮进气歧管压力小于发动机气体压力，所以涡轮起不了任何作用，只有进气歧管自身压力超过发动机本身压力，涡轮才会开始工作。至于发动机达到多少转涡轮才会介入，这就要看汽车厂商如何调教了。

对于涡轮介入的时间，其实要看汽车厂商想要哪一种动力效果，因为涡轮介入的早与晚对汽车的性能影响很大，涡轮介入时间越早，越能让消费者感受到强大的驾驶乐趣，这就是车主经常说的推背感，只要一脚油门，汽车就会往前冲。

因此针对不同车型，汽车厂商会作出区别处理，一般来说运动型轿车都属于前期爆发型，涡轮介入的时间都比较早，而普通家用轿车，因为着重舒适性，所以涡轮介入的时间就会比较晚。

以别克君越为例，它属于厚积薄发型，车主开到后半段才能感受到源源不断的动力输出。说一千道一万，涡轮介入时间跟发动机品质优劣没有一点关系，以后去买车可千万不要被4S店给忽悠了。