新买的铅酸电池正确充电方法及AT变速箱工作原理详解

新买的铅酸电池正确充电方法及AT变速箱工作原理详解

新买的铅酸电池应该如何充电？AT变速箱的工作原理是什么？本文将为您详细介绍这些实用的汽车知识。

新买的铅酸电池正确充电方法

新买的铅酸电池正确充电方法很重要。新电池一般有点电量但不满格最好充满再用。第一次充电 8 至 10 小时充电器跳灯后再充 1 至 2 小时。

电量剩 30%左右就充电别随用随充会影响寿命严重会导致失水或硫化。

充电环境要干燥整洁充电器别包裹。用原装充电器要与电池匹配。

养成当天用当天充的习惯。车辆刚行驶完别立即充电发热时充电易鼓包。

首次充电 5 至 6 小时也行但新电池尽量充到说明书要求的最大时间比如 8 至 10 小时。随用随充对铅酸电池有负效应尽量剩 20%左右电量再充能避免积压电压、低电量骑行和循环充放电次数浪费。

铅酸电池没记忆效应别盲目过充。首次充电控制在 8 至 10 小时最长不超 12 小时充满后保持 1 至 2 小时浮充。

新购铅酸蓄电池充电前要检查有无破裂、零件短缺并清洁。加注适当密度电解液覆盖电解质 5 至 10 毫米。正负极正确连接充电设备按规定充电。充好电调整电解液密度和液面高度不符合要求反复调整还可进行充放电循环一般 3 次可达 100%容量。

AT变速箱的工作原理

变速箱 AT 指的是自动变速器也叫自动挡。

它是由液力变扭器、行星齿轮和液压控制系统组成的。液力变扭器有泵轮、涡轮、导轮这三个部分。

AT 变速箱内部有很多行星齿轮组依靠它们来变速变扭。其结构复杂精细装车时需连接液力变矩器。

AT 变速箱的优点不少。首先可靠性和耐用性非常好能经受长时间使用的考验。其次换挡平顺性出色因为在换挡时液力变矩器内的变速箱油能缓冲一部分震动和抖动让驾驶体验更舒适。再者操作容易不需要离合器驾驶员更容易上手。

AT 变速箱是常见且技术成熟的自动变速箱。在汽车变速箱中自动变速箱和手动变速箱是两大类手动变速箱以 MT 为代表自动变速箱里CVT 无级变速箱、手自一体变速箱以 AT 为代表双离合变速箱以 DCT 为代表这四种结构各不相同。

AT 自动变速箱的换挡原理主要依靠内部的行星齿轮机构通过液压油锁止某个行星齿轮机构内的一个轮就能实现一种转速。通常一套单排单级的行星齿轮机构可实现 8 种输出方式通过不同组合来实现各种挡位。

总之AT 变速箱技术成熟、性能稳定是不错的选择。