深圳交通建设新进展：深江铁路、深惠城际铁路、地铁8号线三期齐头并进
深圳交通建设新进展：深江铁路、深惠城际铁路、地铁8号线三期齐头并进
近日，深江铁路11标建设迎来重大进展。跨南外环西延线的72米+135米+72米连续梁正式宣告合龙，标志着项目架梁通道的关键节点全面贯通，距离开通又近一步。
深江铁路
线路规划：深江高铁起自深圳西丽站，正线全长116公里，跨越珠江口，串联深圳、东莞、广州、中山和江门等5座大湾区城市，是全国“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成部分，也是珠三角地区主要跨江城际通道。建成后，深圳与江门可实现1小时内通达，中山北站至深圳机场25分钟直达，将进一步促进江门深度融入大湾区“1小时生活圈”。
建设工期：预计建设工期为5年半（不含先开段），计划于2028年建成通车。
设计时速：深江铁路深圳西丽至南沙段设计时速200公里，南沙至江门段设计时速250公里。
站点设置：深圳西丽（深江铁路建设项目不含西丽站）、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门站等7座车站。
深惠城际铁路
最新信息：近日，深惠城际铁路凤岗站至大运北站区间左线洞通，成为深惠城际铁路全线首条洞通盾构区间。深惠城际铁路凤岗站至大运北站区间，经过东莞、深圳两市的区域。其中，凤岗站位于东莞市凤岗镇雁湖公园东南角，大运北站位于深圳市龙岗区龙城街道。
线路规划：深惠城际铁路全长58.738公里，起自深圳市前海保税区，途经深圳市前海、南山区、龙华区、龙岗区、东莞市凤岗镇，终至龙岗区坪地低碳城。
设计时速：线路设计时速160公里
站点设计：全线设地下站11座，分别为前保站、怡海站、鲤鱼门站、西丽站、深圳北站、五和站、平湖站、凤岗站、大运北站、龙城站、坪地站。
地铁8号线三期
最新信息：近日，地铁8号线三期溪涌车辆基地咽喉区主体结构顺利完成封顶，标志着车辆基地库区主体结构施工全部完成，为后续工程推进奠定了坚实基础。
线路介绍：地铁8号线三期工程起于盐田区8号线二期 小梅沙站，止于大鹏新区 溪涌站，全长约 3.7 km。主要建设内容包括地下轨道、1 座地下车站、溪涌车辆段等。正线均为地下线路；共设站 1 个。
预计开通时间：预计2025年开通
开通意义：8号线三期与8号线一期、二期2号线及2号线三期工程线路贯通运营将形成贯通南山、福田、罗湖、盐田和大鹏的轨道交通骨干线路，届时该线路将成为贯穿深圳东西的轨道交通干线走廊，有效服务于盐田、大鹏的主要通勤客流同时，兼顾东部沿海地区的旅游客流。