扭矩和转动惯量在汽车性能中有哪些具体影响

扭矩和转动惯量在汽车性能中有哪些具体影响

扭矩和转动惯量在汽车性能中的影响可不小。
先说扭矩它直接影响汽车加速扭矩大起步和加速就快比如红绿灯起步能迅速冲出去。爬坡时大扭矩车轻松应对复杂路况。载重时大扭矩能保证拉重物也有充足动力。
燃油经济性方面高扭矩发动机低转速就能出力能提高效率不过这还得综合发动机调校、车重和驾驶习惯等。驾驶感受上大扭矩加速反应快换挡次数少更平顺。车的扭矩值差别大有的能到 350N·m有的才 200N·m 左右。
再说转动惯量在悬架系统中影响大。像大扭矩的麦弗逊悬架前轮驱动车可能导致扭力转向车会跑偏。解决办法有不少比如用等长半轴、平衡差速器传动轴刚度、降低变速箱高度、改悬挂设计、用限滑差速器、长半轴加万向节等。
像比亚迪的电动汽车有分布式牵引力控制系统能提升扭矩响应和控制时间减少打滑提升性能。电动汽车里扭矩也重要电机转速低能获大扭矩加速、爬坡都厉害家用轿车加速快越野车爬坡轻松货车载货量大而且动力输出直接理论上能马上给最大扭矩。
转动惯量反映电动机转子对角动量的抵抗能力大转动惯量启动、停止和变速要的扭矩大小转动惯量电动机启动加速更快对操控稳定性也有影响。发动机的旋转惯量对性能影响也明显。启动性能上大旋转惯量低速启动好。加速性能上大旋转惯量加速扭矩大。燃油经济性上小旋转惯量省油。稳定性上大旋转惯量更稳震动噪音少。
所以选发动机得根据具体场景选合适旋转惯量让性能最佳。总之扭矩和转动惯量对汽车加速、爬坡、载重、燃油经济性和驾驶感受都密切相关了解它们能更好把握汽车性能。