博爱座争议不断！到底该不该让座？律师来说明！

博爱座争议不断！到底该不该让座？律师来说明！

博爱座（优先座位）在台湾地区的公共交通工具中引发了一系列争议。从其设立初衷到实际使用中的种种问题，再到政府拟进行的修法调整，这一话题不仅关乎社会道德，更涉及法律规范与执行。本文将从多个维度探讨博爱座的争议与未来发展方向。

博爱座的意義與由來

博爱座的定義與概念

博爱座又叫优先座，概念来自北欧的无障碍理念，原意是为老人、孩童、病患者和怀孕的女性等特别准备的。一般人坐上博爱座时，应该优先让座，但应出自自愿。捷运和公车上设有博爱座，是对社会弱势群体的一种关怀。这些座位的存在使得搭乘交通工具变得更加友善和平等。

博爱座的設置緣由與美意

1975年，蒋经国行政院长提出了礼让座位的重要性，他认为这反映了社会的道德观。这次倡导让座的运动，促成了隔年1976年的4月2日，当时台北市的公车业为了纪念蒋介石，设立了“博爱座”，许多公车公司支持这个想法。他们在公车上特别安排了博爱座，通常会在靠近车门的地方，方便有需要的人，希望让年长者和小孩有更多便利。博爱座不只是为了纪念蒋公，它同时也是为了提升社会的道德素质。通过乘客主动让座，这项措施也帮助改善了公共交通的环境。

博爱座的法規與修正

博爱座設置的法規依據

2013年，我国为保护身心障碍者的权益，通过了身心障碍者权益保障法第53条第3项，规定大众运输工具应设置便于各类身心障碍者使用的无障碍设施及设备。未提供对号座的大众运输工具，应设置供身心障碍者及老弱妇孺优先乘坐的博爱座，且比例不低于总座位数的15%。这些座位应靠近车门、舱门或出入口，并确保地板平坦无障碍，并视需要标示或播放提醒礼让座位的警语。

博爱座的使用對象

虽然宣导时常强调“老弱妇孺”，但依照规定，博爱座是为保障“身心障碍者”及“老弱妇孺”优先乘坐。有些身心障碍者的状况不容易从外观上辨识，因此，民众不应仅凭外观就判断某人是否应该使用博爱座，更不应贸然驱赶。

不礼让博爱座的法律責任

不礼让博爱座的行为本身虽然没有具体的规定，但如果因此衍生辱骂、拉扯等行为，则可能涉及公然侮辱、妨害自由、伤害罪等刑事責任。因此，民众在搭乘大众交通工具时，应保持礼貌和尊重，以免触犯法律。

博爱座爭議與存廢

博爱座最初是为帮助有需求的人而设。这让他们能够优先使用这些位置，然而，博爱座的使用引起了一些问题。这些问题不仅影响到真正需要座位的人，同时也让大众产生了一些负面的观感。

非老弱妇孺是否可坐博爱座的爭議

在台湾，人们普遍认为博爱座应该给老弱妇孺，若非他们使用，常会遭到他人注目甚至指责，这让从外表看不出有不适的人会觉得难以使用博爱，这些隐性需求者其实也需要座位。另外，捷运站曾提供“识别贴纸”，但很多人不愿用识别贴纸，因为贴上贴纸反而会遭到他人侧目。

博爱座使用爭議 問題癥結
非老弱妇孺使用博爱座受到譴責 社會觀念認為博愛座只給老弱妇孺使用
隱性需求 者難以得到博爱座使用的諒解 隱性需求難以被他人察覺，容易受到質疑

因没让座博爱座产生的衝突

近期捷运上多次发生博爱座爭议，其中一位女乘客拒绝让座给长者，还被长者斥责和毆打，这一事件引起了社会对博爱座让座議题的讨论。博爱座希望能帮助需要帮助的人，這一點大家都能理解。但是，過於強硬的態度可能引發反感，也不應因其他人的不同選擇而生氣。應用爱心和耐心來解決衝突才是最好的方式。

政府擬修法將博爱座名稱修正為优先席

因應近期多起博爱座爭議，卫福部社家署擬修法將把原本“博爱座”名稱改為“优先席”，另外也將擴大优先乘坐對象，除了“身心障碍者及老弱妇孺”之外，也新增“有其他實際需要者”，但有實際需要者仍然很難由外觀就看出來。

减少博爱座爭议，單靠法律是不夠的，我們要透過教育建立正確的觀念，培養友善、平等的意識才是根本，每個需要幫助的人都應得到禮遇，不僅僅是在博爱座。