汽车玻璃的发展史：从无到有，从奢侈品到标配

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汽车玻璃的发展史：从无到有，从奢侈品到标配

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随着汽车的更新迭代，玻璃已成为汽车的标准配件。但你知道吗？最早的汽车连玻璃都没有！没有玻璃的汽车长什么样？玻璃又是怎么被用到汽车上的？本文将带你共同探索汽车玻璃的发展历史。

汽车玻璃的诞生

世界上公认的第一辆汽车由德国人卡尔·本茨成功研制，并于1886年1月29日获得世界第一项汽车发明专利。这一天也被称为世界汽车诞生日。刚问世的汽车只有三个车轮，且由蒸汽机驱动，速度非常慢，即使没有玻璃的保护也并无大碍。

随着技术的不断革新，汽车经历了由三轮变四轮、由蒸汽至燃油的发展，速度也越来越快。这时，人们意识到问题的严重性：空气中飞扬的树叶、尘土和昆虫以及恶劣的天气等等逐渐成为阻碍人们驾驶的重要因素。如何对这些“空中飞物”进行防御，成为当时人们迫切需要解决的问题。最初，乘坐者采用佩戴帽子、护目镜等方式来抵御风沙，但效果甚微。后来，坚硬而透明的玻璃引起了人们的注意。

二十世纪初，人们首次将玻璃安装于车辆的前端，挡风玻璃的雏形就这样诞生了。但区别于现在每辆车都有挡风玻璃的情况，那时的挡风玻璃仅仅安装于赛车等价值不菲的汽车中，对于普通汽车来说是奢侈品。而在挡风玻璃平民化和流行化的历史进程中，亨利·福特起到了关键的作用！

福特T型车

亨利·福特，美国汽车工程师与企业家，福特汽车公司的建立者，也是世界上第一位使用流水线大批量生产汽车的人。1908年，他制成并推出T型福特汽车，在搭配车顶和前灯的同时，将挡风玻璃作为可选择的配件进行销售。这种汽车由于定价便宜且为人们提供了多种选择，成为全世界第一辆普通百姓买得起的汽车，极受大众欢迎，很快就推广与流行起来。挡风玻璃也开启了自己的“平民化”之路。1915年，奥兹莫比尔（美国历史悠久的小客车生产厂）率先将挡风玻璃列为汽车的标准配置，至此奠定了挡风玻璃在汽车玻璃中的“地位”。

挡风玻璃的设计演变

随着汽车驾驶室从开放式到封闭式，科学技术发展也使汽车挡风玻璃逐渐朝着科学化、安全化的方向提升。

在现代，汽车挡风玻璃可以说是汽车所有玻璃中面积最大的，带有一定弧度，且轿车的挡风玻璃通常都是倾斜安装的。为什么呢？主要有以下几点原因。

减小风阻

当汽车行驶到一定速度时，风阻太大会影响汽车的动力并增加油耗。挡风玻璃的弧形设计配合流线型的车身能显著降低风阻，同时更加节能与环保。

规避干扰

挡风玻璃的垂直安装存在“镜面成像效应”，车内人影和座椅会映在玻璃上形成虚像，干扰驾驶者的正常判断；并且在夜间行驶时，会造成灯光的垂直反射，使驾驶者睁不开眼睛，从而让行车存在一定的安全隐患。倾斜安装则可以改变光的折反角，避免司机对虚像误判的同时，阻挡了光线对司机的直射，提高驾驶的安全性。

更加美观

弧形挡风玻璃给人更加柔和、舒服的感觉，符合大众的审美观念。

但在诞生之初，挡风玻璃不仅面积小、没有弧度，且受限于当时的技术，仅能垂直安装于汽车上。但随着车速的加快，风阻增大所带来的问题日益凸显。与此同时，人们的审美观念也在逐渐进化。20世纪50年代，一位名叫亨利·厄尔的美国工业设计师，第一次把汽车前挡风玻璃从平板玻璃改成整块弧形玻璃。这一设计很快被世界汽车行业广泛采用，并引得各大汽车厂商竞相改良曲面玻璃技术。在大块玻璃的热弯工艺成熟前，人们减小玻璃尺寸，用两块拼接的曲面玻璃（分割式挡风玻璃）起到“弧形”的效果，如早期老款甲壳虫（Pretzel Beetle）的挡风玻璃。随着热弯工艺的逐渐成熟，挡风玻璃越变越大，玻璃的弧度也更加明显。据统计，上世纪50年代每台汽车的玻璃平均面积约为2.2㎡，如今平均面积已超4㎡。