苏-35SK再出江湖！实战表现尴尬的终极侧卫，在中国还能干什么？
苏-35SK再出江湖！实战表现尴尬的终极侧卫，在中国还能干什么？
苏-35SK战斗机是国内空军历史上，最有争议的引入型号。因此当前几天苏-35SK又出现在CCCT-13节目中时，外界还是有点惊讶。一方面，是因为苏-35SK已经颇久没有对外出现，一般认为其已经退居二线；另一方面，也是因为俄军自用苏-35S战场表现并不好。国内现役苏-35SK存在的意义，自然也再度被轻视。
罕见出现的苏-35SK
在2008年苏-35S首飞后，国内就与俄罗斯沟通尝试引进，毕竟其是当时空军唯一能接触的三代半战机。但等到2016年首批苏-35SK交付时，国内歼-20A、歼-16和歼-10C都发展得很顺利，所以苏-35SK的地位才会变得非常尴尬。俄罗斯对此似乎没有感觉，反而一再隔空喊话，等待来自中国的新订单。事实上，直到俄乌战争爆发前的2021年9月，俄罗斯航空工业都还在对中国推销苏-35SK，结果自然是毫无收获。时至今日，已经交付的24架苏-35SK随着时间流逝而地位锐减，不久前甚至已经退出一线作战序列。几年前让外界念念不忘的“苏-35SK穿越海峡中线”，也早就被证明是报道失误。
实际上苏-35SK表现并不算好
对中国空军来说，苏-35SK最大的问题就是出现时间太晚，以至于很快就被国产战斗机超越。现在的24架苏-35SK状态还不错，但全俄设备根本无法融入国内作战体系，国内更不可能花费巨资对其进行全国产化改造，自然也没有发展前景。尽量将其使用寿命充分利用，不浪费当初支出的20亿美元，以及后续日常采购消耗件的花费，就算是不错的结果。如今苏-35SK出现在和地导部队的联训中，凭借较强机动性物尽其用，也还算是不错的待遇。一句话，生不逢时的苏-35SK注定不会在国内有大作为，也不指望能像之前苏-27/30那样，对国产战斗机发展有大幅促进，中规中矩就是空军的规划。
生不逢时是苏-35最大的问题
相比之下，俄罗斯空天军自用的苏-35系列仍然承担重任，目前还有100多架在其现役装备序列中。考虑到苏-57服役规模还是不大，苏-35依然是其制空部队绝对核心，也是目前乌克兰战场上空战战果最出色的机型。唯一的问题在于，或许是早期对苏-57生产规划得太理想，以至于苏-35S升级步伐太慢，直到2023年末才有苏-35SM问世。严重落后时代的无源相控阵雷达，以及不堪大用的航电/电子战设备，让早期苏-35S面对乌克兰更落后的苏-27/米格-29时仍有可为，面对即将交付乌克兰的F-16就非常勉强了。
俄军自用的苏-35实战表现一般
苏-35SM算是很不错的改进型号，航电/雷达升级幅度很不错，空天军也比较满意，但今年4月和刚刚交付的两批苏-35，依然是早期原始型号。考虑到战争时间，苏-35SM已经没有大展身手的机会，这可是严重的浪费。俄制装备在乌克兰战场上表现最出色的就是S-400，这款原本就让中国、印度、土耳其、白俄罗斯和阿尔及利亚青睐的远程防空系统，战后必然获得更大追捧，卖个几十亿美元轻轻松松。俄罗斯之前卖了几百架苏-30，待其服役近20年后，中期升级原本是个上百亿美元的市场。俄罗斯也曾计划以苏-35为模版，使升级后的苏-30跨入三代半门槛，再度繁荣一波，但现在实现这一点并不容易。
200多架苏-30MKI升级对俄罗斯至关重要
苏-35S实战表现不佳，苏-35SM也不会有很出色的表现，要是在和F-16的交手中再战损几架，问题就真的大条了。毕竟俄罗斯战前就和印度讨论升级270多架苏-30MKI的事情，在一直拿不到新订单的背景下，这也是俄罗斯航空工业近期数额最大、利润最丰厚的一笔订单。从理论上来说，全球只有俄罗斯有能力对苏-30MKI进行升级，但苏-35实战表现继续恶化下去，苏-30MKI的升级可就真很难说了。要知道印度最近都开始自己设计方案，打算为苏-30MKI装备印度国产仿以色列雷达了。出道即巅峰，如今却内忧外患，恐怕就是苏-35最真实的写照。