周鸿祎送车翻车记：从"豪气送福利"到"套路营销"的180度反转

周鸿祎送车翻车记：从"豪气送福利"到"套路营销"的180度反转

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网易

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https://www.163.com/dy/article/JP1HKC4905562CHM.html

2025年2月22日，360集团创始人周鸿祎在社交媒体发布了一条道歉视频，承认自己策划的"送100辆国产新能源车"活动存在设计缺陷，并宣布整改方案。这场原本标榜"回馈用户"的营销活动，为何最终演变成一场舆论风波？

活动初衷：高调开场的"百万福利"

今年1月，周鸿祎在社交平台高调宣布，为庆祝个人粉丝突破千万，计划送出100辆国产新能源车。这一消息迅速引发关注，网友纷纷猜测车型和参与规则。2月初，活动正式启动，首批20辆小鹏汽车通过直播抽奖送出。

按周鸿祎的说法，活动初衷是为了"与用户交朋友"，通过打造企业家个人IP来增强品牌影响力。然而，这场看似豪气的福利，很快因规则设计遭到质疑。

争议爆发：被吐槽"套路比车还多"

活动推出后，网友发现参与门槛极高：用户需完成注册、拉新、分享朋友圈等任务，甚至传言需购买指定产品才能获得抽奖资格。有人计算，平均中奖率仅几千分之一，堪比彩票。

网友吐槽主要集中在两点：

1. "拉人头"嫌疑：任务链设计被指变相要求用户为平台引流；
2. "诚意不足"：相比360公司年收入超百亿的规模，20辆车的成本被调侃"连一个小目标都不到"。

更有网友直言："这不是送车，是卖车！"

道歉与整改：从"任务门槛"到"零门槛"

面对舆论压力，周鸿祎于2月22日公开道歉，承认活动规则"让用户体验不佳"，并宣布剩余80辆车的抽奖取消所有门槛，用户仅需在"纳米AI"平台报名即可参与。

第二批车型也浮出水面——三款iCAR电动车，共计20台。不过，网友对整改态度呈现两极分化：

• 支持者认为"知错能改算有诚意"；
• 质疑者则指出："早该如此，何必等骂上热搜才改？"

行业反思：互联网营销的"诚意陷阱"

周鸿祎的送车风波并非孤例。近年来，从电商平台"砍价永远差0.1%"到直播带货"9.9元iPhone"的文字游戏，企业常以"低成本高流量"为目标，却屡屡因套路翻车。

这次事件暴露出两个深层问题：

1. 用户信任危机：当福利规则复杂到需要"做数学题"，诚意自然被质疑；
2. 流量焦虑：企业为博眼球过度设计活动，反而消耗品牌口碑。

普通人怎么看？

作为旁观者，我们或许该问几个问题：

• "免费福利"真免费吗？ 拉新、分享、充数据的背后，用户的时间成本是否被低估？
• 企业营销的底线在哪？ 当"套路"成为常态，还有多少人愿意为华而不实的活动买单？

周鸿祎的道歉或许为事件画上句号，但留给行业的思考远未结束——在流量为王的时代，真诚或许才是最高明的"套路"。

（本文数据及事件脉络综合自公开报道，仅陈述事实，不代表任何立场。）