古代天子出门一趟居然要带上万人？盘点皇帝爱用的交通工具
古代天子出门一趟居然要带上万人？盘点皇帝爱用的交通工具
古代帝王身处万人之上，吃穿用度也是极尽奢华，然而皇帝也不是每天呆在深宫大院，他也是要出门的，乾隆这种喜欢旅游的，更是离不开出行座驾。然而古代并没有动车、高铁、飞机这样的出行工具，皇帝贵为九五至尊，自然不可能步行，那么不同朝代的皇帝想要出门，会乘坐什么交通工具？皇家礼仪如此纷繁复杂，皇帝出行又是怎样的规模，会带多少人通行呢？
夏商周：马车
据《太平御览》记载，相传早在四千多年前的上古时代，“黄帝造车，故号轩辕氏”，然而黄帝造出的车也只是一个拥有圆形轮子，能够前进的工具，那时候车轮是实心的，道路也没有修缮，靠人力推动车辆前进十分颠簸，坐起来并不舒服。
直到夏朝，黄帝的后代奚仲对车进行了改良，发明了世界上第一辆能够不靠人力保持平衡的车，并创造性地使用牛、马等畜力拉车，将人力释放。传说奚仲制造的车，不仅结构精妙，且速度极快，经久耐用，行车效率大大提高。大禹见到他造的车，就下令全国推广，一高兴还升了他的官职，让他担任夏朝负责管理全国车马的官员——车正。尽管那时候的车并没有流传下来，但我们现在所看到的甲骨文中的车，就是奚仲马车的原型，他也因此被称为“世界造车先祖”而名垂千古。
也是在夏朝初期，首次出现了关于轿子的史料记载，但是当时的君王和大臣出行还是主要使用马车，那时的马车叫“辇”，顾名思义就是两个人驾驶一辆车。
“天子驾六，诸侯驾五，卿驾四，大夫三，士二，庶人一。”
——《王度记》
君王出行的礼制也在夏朝得到了完善，《尚书.夏书》中记载了周朝的各种礼节，涉及社会生活的方方面面，其中关于君王出行是这么记载的：“懔乎若朽索之驭六马”，这便是知名典故“天子驾六”的前身。“驾六”的意思是指天子出行时，一辆马车需要配备六匹骏马，以体现天子的身份和地位。
“天子驾六”的传统流传千年，直到明朝朱元璋依然遵守着这样的礼节。周王城广场就曾经出土过天子驾六的丧葬坑，六匹马的骨骼及车辆的残骸清晰可辨，此外秦始皇陵的陪葬陵中也曾经出土过“天子驾六”的遗址。
秦朝：81辆车组成的皇家车队
千古一帝秦始皇从统一中国的第二年就开始了全国巡游，几乎踏遍了整个秦帝国，他的出门工具也是马车，当然他坐的绝不是普通的马车。据《后汉书》记载，皇帝出行的仪式按规模有大驾、法驾、小驾之分，秦始皇巡游时就选择了“大驾”的规模，选用81辆车，浩浩荡荡绵延几公里，威风凛凛远望如长龙一般壮观。
而始皇本人乘坐的是一种名为“金根车”的车，由四匹马主要拉行，分前后两段，后段车厢呈凸字形，分前室和后室两个部分。前室较窄小，是御手乘坐；后室宽敞，有帐篷一般的顶，还拥有两扇窗户可以自由开合，是车主乘坐。
而在那个没有水泥和橡胶的年代，马车的车轮由包裹铁皮的木头制成，在泥土地上行驶，长此以往地上会形成深深的车辙印；在车辙印中行驶的车能获得最小的阻力和最快的速度。战国时期各国的马车大小不一，车辙有宽有窄，因此秦始皇下令将全国范围内车轮的间距都改为六尺，这就是我们所说的“车同轨”。
汉朝：卤簿制度形成
到了汉朝，卤簿制度逐渐完善，所谓卤簿，简单来说就是古代天子出行时，给自己配备的仪仗队，大驾、法驾、小驾的区分就是在汉朝确定的；随后卤簿制度被魏、晋、唐、宋、元、明、清历朝沿用，并不断调整强化。
前面提到秦始皇出行选用81辆车的大驾随行，而汉朝的皇帝们可不能像他一样随心所欲使用大驾，按照《汉官仪》的规定，西汉时皇帝只有每年出宫祭拜天地的时候才能使用大驾的规格，而到东汉，皇帝只有驾崩时才能用大驾的规格，可以说是一生只有一次体验了。一般汉朝皇帝日常出宫只能使用法驾规模，也就是36辆车。
除了豪华的车队，皇帝同时也配有专门的保安，以保障天子安危，这就是警卫制度。首先在汉朝皇帝出行前，对于皇家车队即将经过的地方，士兵们都会对路上的车流、行人进行管控，保证路人与皇帝的车有一定距离，并在沿路安排警卫，保证皇帝的安全。
唐宋：超豪华皇家车队
唐宋时期皇帝出行的车队主要由五部分组成：负责开路的导驾、负责牵马的引驾、保护整个车队安全的警卫卫、皇帝本人的大驾以及担任气氛组的鼓吹乐队。宋代画家的《大驾卤簿图书》曾经详细描绘了皇帝出门的景象，这幅画中共出现人物近5500个、车辇60余乘、马2800匹、牛36头、象6只、乐器1700件，兵器1548件，可见当时皇帝出门的排场之大。
车队最前方的导驾会有十二名专门的旗手，高举十二面大旗，后面跟着四辆导驾车；引驾的成员则称主要是陪同皇帝的文武百官及皇帝的御马，其间也夹杂着皇家士兵。皇帝的大驾是整个车队的核心，一般大驾由太仆卿驾驭，数十位驾士环绕，两侧还有高级武将护驾。除了近身侍卫，外围还有多列配备了兵器的骑兵和步兵，多达数百人，以保障皇帝的人身安全。
最后是一只近千人的鼓吹乐队，主要乐器是各种鼓，如鼓、大鼓、铙鼓、节鼓、小鼓、羽葆鼓等，及一些吹奏乐器，如笛、箫、胡笳、筚篥等，还有一些打击乐器，整支乐队由近千人组成。宋仁宗时出一次门要带两万余人，而宋高宗南迁时出门只带一千多人，可见不同皇帝的喜好不一，出门带的人也不尽相同。
除了马车，唐朝时皇家也重新拾起了被遗忘多年的轿子，那时候叫步辇，比如太宗年间的《步辇图》就描绘了李世民端坐在步辇上，由四个宫女抬着前进。
元明清：
元明清的皇帝们又在前人的基础上，将出门玩出了花来。比如忽必烈出门的时候，既不喜欢马车也不喜欢人抬轿子，而是别出心裁地用大象驮着自己前进。当然并不是直接坐在大象身上，而是在象背上放一个木制的轿子，皇帝则坐在轿子里。由于大象十分聪明、走路稳，力气也大，能够驼起更大的轿身，天子坐着十分舒服。马可波罗就在自己的游记中记录了皇帝的象队：一支皇家象队有近五千头大象，它们全部披着用金银线绣成的衣服，后面紧跟着骆驼队，列队前进，蔚为壮观。
清朝末年，汽车开始进入中国，1901年慈禧太后大寿的时候就收到一辆汽车，溥仪也曾经花3000大洋给自己买了一辆车。其实，古代的交通工具再先进，速度、舒适与安全甚至无法兼顾其中两项，即使是贵为九五至尊的皇帝，也无法体会。随着科学技术的发展，在现代汽车中我们已经能做到三者兼顾，让现在普通人都能享受到远超古代皇帝的感受。