首次揭秘，我国第一颗原子弹运送到罗布泊的细节
首次揭秘，我国第一颗原子弹运送到罗布泊的细节
1964年10月16日，中国第一颗原子弹在罗布泊成功爆炸，这一历史性时刻标志着中国核工业的发展迈入了一个新的阶段。然而，在这颗原子弹从221厂运送到罗布泊的过程中，却充满了无数鲜为人知的细节和故事。
核试验前，221研究设计分院派出了222人的试验工作队伍——第九作业队，下属七个工作分队和一个现场技术领导小组。
1964年8月，供第九工作队试验演练用的模拟“产品”从221厂启运。9月，正式“产品”也从221厂启运，其中包括一个备用弹，但也是正式“产品”。也就是说，有两套正式“产品”。
根据周恩来总理指示，运送“产品”的火车专列定为一级专列。
采取了严密的安全保卫和保密措施。核弹头专列沿途和到站后的警卫都按国家最高元首级警卫。专列所经沿线都由公安干警警戒。到了两省交界处，由两省公安厅厅长押运过境，并办理交接手续。铁路沿线检车用的铁锤一律换成铜锤，以免产生火花。机车所用的煤都用筛子筛过，防止混入雷管之类的爆炸物。专列经过时，横跨铁路的高压线暂停供电。
产品安全运抵乌鲁木齐车站后，并连夜运至乌鲁木齐机场，由改装的伊尔-12飞机运抵开屏，通过直升机送到靶心——701铁塔下。铀-235部件和中子源专列到达西宁后，用改装后的伊尔-14经兰州、酒泉飞到开屏，在铁塔下的半地下装配车间进行总装。最后用卷扬机吊至102米高的铁塔上。核装置放在铁塔14层的活动盖板上，装有原子弹的吊篮准备上塔。
整个过程中，作业队的同志们遵照周恩来总理的要求，严肃认真、精益求精、一丝不苟、万无一失地工作。8月31日进行的综合预演表明核装置和引控系统经长途运输和总装后质量均符合设计要求。
1964年10月16日下午3时，我国第一颗原子弹装置爆炸成功。身穿浅灰色工作服的第九作业队的同志们欢呼、跳跃，抒发出炎黄子孙扬眉吐气的民族豪情。那滚滚向上的蘑菇云，象征着中华民族的脊梁挺立得更坚强，它将激励着一代又一代中国人奋勇前进。
该试验的成功是中国人民加强国防、保卫祖国的重大成就，震撼了全世界，谱写了中国核工业发展历史的新篇章。
本文原文来自《中国核工业杂志》第18期