波音777-300ER：全球最大双引擎客机的技术与市场解析

波音777-300ER：全球最大双引擎客机的技术与市场解析

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网易

1.

https://m.163.com/dy/article/JNNU3K5505569P2P.html

波音777-300ER是世界上最大的双引擎飞机之一，以其卓越的技术性能和市场表现而闻名。本文将为您详细介绍这款机型的历史背景、技术特点、基本参数以及相关事故记录。

历史背景与技术发展

波音777是世界上最大的双引擎飞机，也是建造最多的宽体客机。该喷气式客机旨在弥补双引擎767和四引擎747之间的空白，并取代老化的DC-10和L-1011三引擎飞机。777 计划在与八家主要航空公司协商后开发，于 1990 年 10 月启动，由联合航空订购。原型机于 1994 年 4 月推出，并于同年 6 月首飞。777 于 1995 年 6 月在启动运营商联合航空投入使用。远程型号于 2000 年推出，并于 2004 年首次交付。

777客机可容纳十人并排座位，典型的三舱载客量为 301 至 368 名乘客，航程为（9,700 至 15,840 公里）。该喷气式客机以其大直径涡扇发动机、倾斜翼尖、每个主起落架上的六个轮子、全圆形机身横截面和刀片状尾锥而闻名。777 成为第一架使用电传操纵控制系统并在尾翼中应用碳复合材料结构的波音客机。

最初的 777最大起飞重量(MTOW) 为 （247–299 吨），有两种机身长度：最初的 777-200 随后是 1997 年的增程型 -200ER；1998 年生产了加长的 777-300。这些飞机后来被称为 777 经典版，由 （343–436 千牛）通用电气 GE90、普惠 PW4000或劳斯莱斯 Trent 800发动机提供动力。增程型 777-300ER 的最大起飞重量为 （318–352 吨），于 2004 年投入使用，远程型 777-200LR 于 2006 年投入使用，777F货机于 2009 年投入使用。这些第二代 777 变体具有加长的倾斜翼尖，并完全由 （489–513 千牛）的 GE90 发动机提供动力。2013 年 11 月，波音公司宣布开发第三代777X（变体包括 777-8、777-9 和 777-8F），采用复合材料机翼和折叠翼尖，并配备通用电气 GE9X发动机，计划于 2026 年首次交付。

市场表现与安全记录

截至 2018 年，阿联酋航空是最大的航空公司，拥有 163 架飞机。截至 2024 年 12 月，已有 60 多家客户订购了 2,303 架 777 型号，其中已交付 1,741 架。这使得 777 成为最畅销的宽体客机，而其最畅销的型号是 777-300ER，已交付 833 架。该客机最初与空客 A340和麦克唐纳道格拉斯 MD-11竞争；自 2015 年以来，它主要与空客A350竞争。第一代 777-200 型号将被波音的787 梦想飞机取代。截至 2024 年 5 月，777 共发生 31 起航空事故和事故征候，其中8 起机身损毁事故中有 5 起发生机身损毁，共造成 542 人死亡，其中包括 3 名地面人员伤亡。

基本参数

模型特点

1. 所有贴图重行指定并修正所有UV偏左的错误
2. 全机平滑处理
3. 添加飞行状态，停放维护（所有襟翼和反推打开，尾部防撞架展开）和起飞花炮状态
4. 所有窗户全部镂空
5. 添加客舱内构（WC，厨房，三级座椅，行李架，地板，舱门过道）并匹配机身
6. 添加航空集装箱和货仓并匹配机身
7. 添加小松ws4000重型无干牵引车（优化结构，修正LG贴图错误和2处变形）
8. 添加登机梯车并调整高度
9. 添加航空集装箱升降车并调整高度和升降杆
10. 添加检修车并调整高度匹配梯子和升降杆
11. 添加行李牵引车和行李集装箱
12. 添加行李提升车
13. 涂装为777-300ER最大运营商阿联酋航空
14. 优化模型提升流畅度