汽车智能座舱中 显示屏市场战略趋势分析 中篇

汽车智能座舱中 显示屏市场战略趋势分析 中篇

引用

CSDN

1.

https://blog.csdn.net/m0_58838529/article/details/136220778

随着汽车智能化的快速发展，智能座舱已成为汽车市场的重要竞争领域。本文将为您详细解析主流车厂在显示屏市场的战略布局，从奔驰、宝马到新势力造车，全面分析中控和液晶仪表屏的尺寸及趋势，为您揭示智能座舱显示屏市场的未来走向。

主流车厂的中控&液晶仪表屏的尺寸及趋势汇总

奔驰

奔驰A级 10.25+10.25

奔驰C级 12.3+10.25

• 奔驰GLA 10.25+10.25
• 奔驰E级 12.3+12.3
• 奔驰S级 12.3+12.8

1. 奔驰的仪表几乎都为液晶仪表，几乎所有车型都有HUD的选配，用户可选择性加装HUD。
2. 显示屏都为标准屏尺寸，无定制尺寸。
3. 双连屏为奔驰首创，引领了双连屏的热潮，但部分车型又开始回归分体结构。

宝马

• 宝马1系
• 宝马5系
• 宝马X3
• 宝马X7

1. 宝马仪表除个别车型使用机械仪表外，和奔驰一样，大部分车型均使用了液晶仪表，且高配车型有HUD配置。
2. 中控屏尺寸个别车型使用8.8寸，其他车型均为标准屏10.25和12.3寸。
3. 宝马作为奔驰的竞争对手，造型上不可能使用双连屏结构，延续自己一贯的悬浮中控屏结构。

奥迪

• 奥迪A3
• 奥迪A6L
• 奥迪Q3
• 奥迪Q5L

1. 奥迪仪表几乎全部使用了全液晶仪表，多为12.3寸，部分配置为10.25寸，几乎所有车型均可选装HUD或者高配配置HUD。
2. 中控屏尺寸大部分为10.1寸，个别为定制化的8.8和8.3寸屏。
3. 独立的控制屏是奥迪首发，目前在相对跟高售价的车型上有装配。

大众

• 大众帕萨特
• 凌度
• 大众辉昂
• 新能源ID4X
• 大众途昂

1. 大众售价较低的车还配有3.5寸单色屏+指针的仪表，中高端车型配置了7寸或10.25寸仪表，大部分车型高配都配有HUD。
2. 中控只有8寸为标准尺寸，其他尺寸如9.2和12寸为定制化尺寸。
3. 大众所有车型显示屏均为分体结构，无双联屏结构。

丰田

• 卡罗拉/雷凌
• 凯美瑞
• 汉兰达
• 亚洲龙

1. 丰田仪表以机械指针搭配显示屏为主，部分配置为10.25寸，售价较高的车型开始配置HUD。
2. 中控屏尺寸9寸和10.1寸为主，混动车车型配置定制的12.1寸竖屏结构。
3. 丰田全系无双连屏结构。

北京现代

• 途胜
• 伊兰特
• 名图
• 索纳塔

1. 感觉北京现代还是比较重视中国市场，仪表配置多为液晶仪表，中控屏也较美系车要大。
2. 显示屏都为标准屏尺寸，无定制尺寸，有利于成本控制。
3. 显示屏造型跟随国内自主品牌发展趋势，多为双连屏结构。

雪佛兰

• 探界者
• 克鲁泽
• 迈锐宝

1. 雪佛兰的仪表配置多为机械指针+小屏。
2. 中控屏尺寸为8寸，带硬按键和旋钮，部分车型为框贴结构，带全贴合的产品一体黑效果也不理想。

别克

• 君威
• 昂科拉
• 新车

1. 别克和雪佛兰类似，仪表配置多为机械指针+小屏，部分车型高配配置HUD。
2. 中控屏尺寸为8寸，带硬按键和旋钮，部分车型为框贴结构，部分车型开始使用10.25寸屏。
3. 其中在车展上看到一款车使用了双连屏结构（忘记具体车型），标明别克还是很重视中国市场，逐渐迎合中国消费者的喜好来定义产品。

福特

• 福克斯
• 福睿斯
• 探险者
• 锐界
• 金牛座
• 翼虎

1. 福特仪表也开始大量使用全液晶仪表，配置HUD的车型较少。
2. 中控屏小尺寸比较少，比较多的车型使用竖屏布置的结构，均为标准模组。
3. 部分车型有使用双联屏结构。
4. 从仪表、中控屏和双屏结构来看，福特在迎合中国消费者的喜好，期望重新找回在中国市场的地位。

长城

• 魏摩卡 9.2+14.6+9
• 魏玛奇朵 9.2+14.6
• 魏拿铁 9.2+14.6+9
• 欧拉新款 8.88+9寸
• 欧拉白猫 7+9寸
• 欧拉黑猫 9寸
• 欧拉好猫 7+9寸

1. 魏为长城的高端品牌，中控显示屏尺寸较大，仪表屏为9.2寸长条形显示屏，搭配HUD作为辅助显示，并配有一块前排控制屏。
2. 欧拉为长城电动车品牌，主打个性化设计，目标为女性市场，女性对显示屏尺寸追求不那么强烈。
3. 哈弗品牌为长城主打品牌，以性价比为主，显示屏尺寸选择常规的8、9、10.25、12.3寸屏等，有利成本控制。

广汽

• 广汽GA4
• 广汽M8
• 广汽GS4
• 广汽GS8

1. 广汽的仪表主要是3.5寸小屏搭配机械指针，7寸+断码，12.3寸仪表几种规格，仪表形态较常规，无HUD配置。
2. 中控屏为常规的标准尺寸8、10.25、10.1、12.3寸屏几个尺寸。
3. 产品形态有分体、形似双连屏、一体化双联屏。

吉利

• 缤瑞
• 帝豪
• 领克
• 机氪
• 星越

1. 吉利的仪表主要是3.5寸小屏搭配机械指针，7寸+断码，12.3寸仪表规格，部分定价较高车型配置有HUD，极氪仪表8.88寸长条形屏，标配HUD进行搭配。
2. 中控屏除了常规的标准尺寸8、10.25、10.1、12.3寸屏几个尺寸，还有领克定制的12.7寸和极氪定制的15.4寸屏。
3. 吉利造型均无双连屏结构。

上汽

• 荣威RX5
• 荣威MARVEL X
• 名爵

1. 上汽的仪表主要是3.5寸小屏搭配机械指针，7寸，12.3寸仪表规格，仪表规格和造型比较常规，无HUD配置。
2. 中控屏选用的常规的标准屏有8、10.1、10.4、12.3寸屏几个尺寸，较多车型使用竖屏布置，有10.1和14.1几个规格。

新造车势力

• 极狐12.3+20.3+10.1+HUD
• 高合HiPhi X
• 理想
• 零跑C11 10.25+12.8+10.25

1. 新势力造车，均为全液晶仪表，一般为标准显示屏尺寸，部分车型售价较高追求配置，配别有HUD。
2. 大部分的造车新势力主打智能化汽车，关于副驾娱乐需求，配有副驾屏。
3. 部分车型追求高配置，配置有一块独立的控制屏。
4. 显示屏造型多为一体连体贯穿式，增加车内科技感。

智能座舱仪表和中控显示屏总结

1. BBA一线品牌，仪表绝大部分都为液晶仪表，中控、仪表显示屏的尺寸也多为10.25、12.3，其次为10.1寸，定制化的尺寸较少
2. 美系车中雪佛兰和别克液晶仪表还较少，中控显示屏尺寸也较小，以车厂自己的主见来定义，福特车开始重视消费者的需求，液晶仪表，大尺寸中控屏和产品造型迎合了中国消费者的喜好。
3. 北京现代也标记重视中国市场，液晶仪表、大尺寸中控屏及产品造型根据中国消费者的喜好来定义。
4. 德系和日系车是中国市场合资品牌的主力，以大众和丰田为代表的车厂，较好地结合了中国消费者的需求和自己的主见，显示屏尺寸定义不超前但也不落后。
5. 自主品牌中已大量装配液晶仪表，尺寸多为10.25和12.3寸，几乎没有突破12.3寸，部分车型反而在走小尺寸全液晶仪表搭配HUD的方式。
6. 中控屏已10.25和12.3寸屏为主，其次为10.1寸屏，部分车厂在追求更大尺寸的中控屏，如14.6寸等，显示屏以横屏布置为主，上汽的车较多配置以竖屏布置。
7. 造型新势力追求科技感，力求通过显示屏来吸引消费者的眼球，更多地考虑了车内智能网联化，并大量配置独立的控制屏，定制化的尺寸较多。
8. BBA一线品牌和大部分的合资品牌已大量装配HUD产品，自主品牌以长城和吉利为代表已开始逐渐装配HUD，其他自主品牌暂未发现HUD量产的车。