电动车开空调对续航里程的影响大吗？加装发电机是否可行？
电动车开空调对续航里程的影响大吗？加装发电机是否可行？
电动车的普及带来了许多新的使用场景和问题，其中最常见的是关于空调使用对续航里程的影响，以及是否可以通过加装发电机来延长续航。本文将通过具体车型的数据和用户经验，详细分析这两个问题，并给出实用的建议。
电动车开空调对续航里程的影响
新能源汽车上的电池是整个动力系统的关键，可以为整个新能源系统供电。然而，由于材料和技术的限制，电池供电的续航里程有限。对于混合动力汽车来说，电池支持的最大续航里程较短，一般不超过10公里，而对于纯电动汽车来说，电池支持的最大续航里程较大，当能达到几百公里时，就让本站的汽车编辑为朋友们简单介绍一下车辆的续航里程。
不同车型的表现
特斯拉Model S：开启空调后，耗电量有明显变化，加速性能会下降，包括加速时间变长，爬坡能力变小，最大速度下降。
众泰E200：开启空调后耗电量比暖风更高，但具体数值未给出。
江淮iEV5：开冷气和暖风对续航影响不大，关键在于使用时间。例如，上班路上40分钟的行程，不开空调的耗电量为11-12%，开启空调后为13-14%。
北汽新能源：夏季开启空调耗电较少，冬季开启暖风会额外消耗30%左右的电量。
宝马i3：开启空调或暖风会缩短续航里程约30公里。
节电建议
特斯拉MODEL S：可以使用手机APP提前开启通风，或者在行驶中适时开启侧窗通风。
众泰 E200：建议低速时利用气流降温，高速时再开启空调，并注意适时开关。
江淮iev5：根据温度变化适时开启和关闭空调。
使用注意事项
特斯拉MODEL S：电池适宜的工作温度在10℃-45℃之间，建议在阴凉处充电。
众泰 E200：夏季充电要注意防雷，确保接地线连接良好，避免电线卷绕导致过热。
江淮iev5：避免在雷雨天气露天充电，高温时电池会自动开启降温系统。
宝马i3：建议在固定充电桩充电，以应对高温天气。
高温驾驶与功耗的关系
特斯拉MODEL S：高温会影响驱动电机和车载电器的效率，空调频繁启动会增加功耗。
众泰 E200：高温时电池活性增强，可用电量增加，但主要影响还是来自空调使用。
江淮iev5：高温对电池影响不大，低温才是关键因素。
电动车是否可以加装发电机
电动汽车被称为“耐力差”，这次等着大家突发奇想。如果安装了发电机呢？在电动汽车上安装发电机可以被不准确地描述为插入式电力系统。有三种类型：并联插电式混合动力系统、并联插电式混合动力系统和增程式插电式混合动力系统。接下来，我们一起来看看电动汽车中小型发电机的安装以及我们的车系。
并联插电式混合动力系统
代表车型：比亚迪-秦和奔驰S500插电版
优点：不浪费力量。纯电动模式下，电动车行驶安静，起步扭矩大，加速能力出色。整车成本低，只是在传统汽车上增加了一个系统。
缺点：只有一个电机不能同时作为驱动电机和发电机。其混动模式与去年同期相比持续时间较短，且这种车身结构的电池容量较小。短混动模式后，发动机只能单独工作，油耗比普通车大一点。在混合动力的工作模式下，由于发动机直接参与驱动轮的动力输出，其转速无法调节到最佳转速，油耗比高。只有在纯电动模式下才能实现零油耗。
并联插电式混合动力系统
代表车型：宝马i8、保时捷918
优点：既有纯电动汽车的安静驾驶，又有非常低的运营成本。在增程模式(后面会讲到)下，发动机可以调整到最佳转速发电，友好性低，噪音小，振动小。
缺点：也就是燃油车和电动车的配件基本相同，直接抬高了成本。
增程式插电式混合动力系统
代表车型：宝马i3、雪佛兰沃兰达、菲斯克卡马、奥迪A1e-tron。
优点：安静，启动扭矩大，可作为纯电动车使用，发电机作为备用。使用成本很低。与电动汽车相比，它的续航里程更长，发动机始终保持在最佳转速范围内，保证了更长的使用周期和更低的维护成本。
缺点：停电了。从发电到行驶的动力不直接输出到驱动轮，但高速行驶时油耗会更高。
结论
安装发电机虽然理论上可以节省电池的电能或给电池充电，但实际上并不划算。因为发电机需要消耗电池的能量，而且在能量转换过程中会有额外的能量损失。因此，从整体效率来看，安装发电机反而可能得不偿失。