为什么“电车这么多了”，国内的油价也没大降？背后有什么原因？你知道吗？

为什么“电车这么多了”，国内的油价也没大降？背后有什么原因？你知道吗？

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尽管近年来电动汽车在国内迅速普及，但许多人发现油价并未因此大幅下降。这是为什么呢？本文从多个角度解析了这一现象背后的原因。

定价机制因素

国内成品油价格与国际市场原油价格间接接轨，根据发改委规定，以布伦特、迪拜、米纳斯三地原油价格为基准，再综合国内平均加工成本、合理利润等确定价格。当国际原油价格波动超过一定幅度，国内成品油价格才会相应调整，并非仅受国内电车数量影响。

国际油价影响

我国原油进口依存度高，2023年原油进口总量达5.6亿吨，约70%的原油依赖进口，在国际原油市场议价能力有限，只能被动接受国际油价。即使国内电车增加使石油需求有所减少，但国际原油价格若维持高位，国内油价也难以下降。

开采成本因素

国内石油开采成本高昂，如青海油田开采一桶油成本高达20美元，而伊拉克等地区仅需3美元。为了摊平开采成本，国内油价难以大幅下调。

石油消费结构因素

交通领域石油消耗虽占全国总消耗的70%，但私家车石油消耗占比不高，卡车、快艇、飞机、重型机械等才是石油消耗大户。所以即便家用车全换成电车，对整体油价波动影响也相对有限。

市场竞争因素

石油市场竞争不充分，国内成品油市场主要由中石油、中石化等大型国企主导，市场集中度高，价格调整相对不灵活。此外，现行成品油定价机制下，企业自主定价权有限，也导致油价难因电车增多而大幅下降。