南中高速收费标准公布：广州至深圳仅需20分钟，收费是否合理？
南中高速收费标准公布：广州至深圳仅需20分钟，收费是否合理？
南中高速收费标准近日公布，从万顷沙南沙南站到前海站现金收费69元，粤通卡收费65.55元。这一消息引发热议，有人认为收费偏高，但对比其他高速公路，南中高速的收费标准其实相当合理。
近期，广东省交通运输厅正式公布了南中高速（南沙-中山）的收费标准：从万顷沙南沙南站到前海站，现金收费69元，粤通卡收费65.55元；从深中合作区到深圳前海，现金收费81元，粤通卡收费76.48元。这一收费标准的公布，让苦等7年的南中高速通车指日可待。
南中高速收费真的贵吗？
单看总价，南沙到深圳前海的单程收费69元确实不低。但如果换算成里程，根据《收费公路车辆通行费车型分类》（JT/T489-2019），南中高速的收费费率为0.6元/标准车公里。
这个收费标准是什么概念呢？对比一下其他高速公路：
- 深中通道：主线24km，单程66元，平均约2.75元/km
- 虎门大桥：主线4.6km，单程40元，平均约8.7元/km
- 南沙大桥：主线12.9km，单程42元，平均约3.3元/km
- 黄埔大桥：主线8km，单程30元，平均约4.29元/km
更值得一提的是，南中高速全长超过32公里，总投资达到220亿元，平均每公里建设成本高达6.9亿元。从这个角度来看，南中高速的收费标准可以说是相当良心了。
广东高速收费全国闻名
广东高速收费在全国的知名度确实不低，尤其是那些著名的桥梁。让我们看看具体数据：
广东省独揽全国最贵的6座大桥，包括港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥、南澳大桥、虎门大桥和黄埔大桥。其中，广州就占了4座。这些大桥的收费标准确实不低，但考虑到它们的建设成本和维护费用，这样的收费标准也是可以理解的。
南中高速通车意义重大
无论收费标准如何，南中高速的通车都将带来巨大的便利。南中高速全长32.41公里，由主线和万顷沙支线组成，横跨广州、中山两市，南通珠海、西进江门、东达深圳。
南中高速与已经通车的深中通道形成Y字形路网，允许车辆通过南沙港快速路轻松到达中山、深圳及江门等地，优化区域交通格局。未来通车后：
- 广州南沙到深圳宝安机场的最短车程将缩短至20分钟以内
- 广州南沙到中山城区的行车时间将缩短到15分钟以内
此外，南中高速还将提升跨珠江口通道的通行能力，加快两岸经济、社会、文化各要素流动。以南沙为中心，1小时车程范围内可以辐射和服务8000万人，链接80多万户企业，让南沙成为珠江口东西两岸融合发展的战略支点。
比起票价，南中高速为城市出行带来的便利，以及赋予湾区城市发展的利好，更值得我们重视。