绥芬河老火车站周边历史建筑漫步：追寻中东铁路的历史印记
绥芬河老火车站周边历史建筑漫步：追寻中东铁路的历史印记
绥芬河老火车站周边保留着多处中东铁路时期的建筑遗迹，这些历史建筑见证了这座边境城市的百年沧桑。本文将带领读者沿着"City walk"的路线，逐一探访这些承载着厚重历史记忆的建筑，感受中东铁路文化的独特魅力。
百年火车站
徒步之旅从百年火车站开始，向北步行上坡，登上这个制高点时，不禁让人有些气喘。
新华桥
站在新华桥上，可以俯瞰一条条铁道伸向远东。1903年，中东铁路符拉迪沃斯托克至绥芬河段开始通车后，中东铁路货运场站作为中国境内东方第一货场开始设立，是中东铁路沿线最大货运站场之一，中东铁路货运站场见证了百年口岸绥芬河的发展历程。
铁路工务段旧址
铁路工务段旧址，现在是契科夫咖啡馆。百年铁路工务段旧址建于1910年，属中东铁路附属建筑，典型俄式风格，人字形坡面屋顶，大屋檐、黑色铁瓦顶、窗口底部有腰线、山花墙体用突出的几何图案造型，外观用黄白相间的墙体色彩。
中东铁路全线通车，这里是铁路工务段，专门负责铁路线路及相关设备保养与维修，沿用至80年代。门口的火车头广场是个市民休闲广场，设有中东铁路运动场观景台。
铁路大白楼
铁路大白楼建于1903年，原为总理绥芬河铁路交涉分局总理委员官邸，俗称大白楼，后来成为苏俄铁路员工及满铁日籍员工宿舍，1945年后，为苏联驻绥芬河专家宿舍及办公地，1968年后，成为绥芬河铁路地区党委办公室及宿舍，后来改为宾馆。
大白楼不仅是中东铁路发展史的见证，更是早期红色秘密国际通道的历史见证。现在里面是中东铁路历史展览。
东正教堂
1898年沙俄在中东铁路全线较早的一座东正教堂，是一幢典型俄罗斯木质小教堂，也称协达亚•尼古拉教堂。1908年失火焚毁，1913年于原址重建砖粉结构，俗称喇嘛台，又称协达亚•尼古拉教堂，高大钟楼，单头洋葱头圆顶设计，厚门高窗，上部曲拱形，墙上绘有壁画，教堂活动至1945年终止。
由于战事塔楼被炸了一部分，1960年将塔楼拆掉，改成鱼脊状屋顶，2013年3月14日公布为全国重点文物保护单位。
苏俄侨民学校旧址
始建于1913年，1945年火灾后修复，初为俄国侨民学校，日伪时期为侵华日军第764部队驻地，1945年八月，苏联红军进驻，1950年后为中国人民解放军引水部队营房，现在是绥芬河市博物馆。
苏俄领事馆旧址
青灰色建筑是百年苏俄领事馆旧址，建于1910年，为俄式二层楼房，平面呈凹字形，砖混结构、大屋檐、四坡面屋顶、清水砖墙，墙面用突出的条形图案装饰。1910年，沙俄政府在绥芬河设立领事馆，隶属于沙俄大使馆和外交部。1917年俄国十月革命成功，1918年7月，中东铁路管理局局长宣布成立“全俄临时政府”，敌对苏维埃新政权 。
苏联红军粉碎白俄在远东地区的统治后，沙俄领事馆解体。1924年11月，苏联再次设立驻绥芬河领事馆。
日本领事馆
百年日本领事馆建于1914年，俄罗斯人所建，三、四层间有突出的外檐，檐下有人面浮雕，故被称为人头楼。主要用于贮存、检验出口茶叶，当地人亦称其为“赤茶果夫茶庄”。1922年，该建筑被日本陆军购买。1927年，日本在此设立领事馆。
俄罗斯百年老味列巴坊
俄罗斯百年老味列巴坊，列巴是欧国人传统的主食，俄罗斯每个农庄都有一个面包炉，1898年，俄国人在中国修建中东铁路，大批俄国人涌进绥芬河。为满足传统饮食习惯，设立了面包等食品作坊，露西斯列巴作坊由俄罗斯技师露西斯的中国弟子创营，继承了中东铁路第一座列巴作坊的风味。
本次徒步之旅在露西斯列巴坊结束，全程用时3小时。