大杨浦内环内—上海滩新的上只角之上海内环线内浦西新生代贵族区域之今世前生
大杨浦内环内—上海滩新的上只角之上海内环线内浦西新生代贵族区域之今世前生
上海内环线，作为上海市最早建设的城市快速高架道路，全长47.7千米，其浦西部分主要沿中山南路至黄兴路修建，设计时速80公里/小时。浦东部分则为罗山路至龙阳路的地面快速道路，于2009年12月25日正式通车，标志着内环线全线贯通。内环线围住的区域，尤其是虹口、杨浦、徐汇和黄浦的核心地段，被视为上海最核心的区域，每条马路都承载着独特的历史记忆。
上海内环线的历史与现状
“上海内环线”，官方称呼“上海内环高架路”，是上海市最早建设的城市快速高架道路，它全长47.7千米 ，它的浦西部分主要沿“中山南路→中山南一路→中山南二路→中山西路→中山北路→中山北一路→中山北二路→黄兴路”修建高架道路 ，分为双向四车道 ，设计时速80KM/小时 。浦东部分为“罗山路→龙阳路”的地面快速道路 ，浦东部分作为最后的施工阶段经进行了高架道路建设 ，已于2009年12月25日晚上10时整正式通车，至此上海内环线才算真正意义全线通车。上海的内环线是一条弯弯曲曲的城市快速路，在一般人的印象中，上海内环线围住的范围就是上海在上世纪90年代的浦西老城区部分，在大部分情况下，这种说法是对的，而其中最核心的地区虹口和杨浦的滨江、徐汇滨江和黄浦区的核心段，其中徐汇滨江的地理位置稍偏僻。
如果你对上海熟悉就会明白这是一座比较小资的城市，上海的实际面积非常大，基本上是外地好几个市的总和，但是尽管上海很大，在一些老上海人眼里真正的上海滩依旧是屈指可数的几个区域，一般认为的就是浦西的内环区域，这里才是真正意义的上海。在上海内环，你会发现每一条马路都有历史，每一间别墅洋房都有辉煌。而对于那些内环次新楼盘而言，它又在展现着现代成功人士的故事，而这也就是上海内环的魅力所在了。
而如今的虹口北外滩，杨浦滨江东外滩是如今黄浦江开发的重中之重，可谓上海未来的最黄金地段，而且同为上海中央活动区。
杨浦区的区域变迁与现代发展
杨浦，其实已经经历了非常巨大的区域变更，如今的杨浦区区境，大体上是由1948年左右的江湾区、新市区、榆林区、提篮桥区部分和杨浦区演变未来。只是取名杨浦，其实如今的杨浦区辖区早已经和解放前的杨浦区大相径庭了。当今的杨浦区，经济非常发达，第三产业比重已经达到90%左右，是上海一流的金融科技区。杨浦区位于上海中心城区东北部，地处黄浦江下游西北岸，与浦东新区隔江相望，西临虹口区，北与宝山接壤。杨树浦港纵贯区境南北，杨浦即以此演变得名，南部沿江地带是曾经的上海公共租界东区，中部偏东区域则为“大上海计划”实施地。杨浦区不仅拥有中心城区里最长的15.5公里的白金滨江岸线，经济实力也十分强劲，市区内唯一的规划生态岛屿复兴岛亦坐落于该区。杨浦坐拥上海四大城市副中心之一，十大商业中心之一的江湾五角场；上海第三代国际社区新江湾城；产值丰厚的环同济知识经济圈；世界500强汇集的大连路总部研发集聚区以及东外滩。
从1948年的上海市区地图可以看出，当时的杨浦区与现在杨浦区的范围大不相同：
现在杨浦区大约对应了图中的杨浦区、榆林区、提篮桥区部分、新市区和江湾区大部分。原杨浦区大部分位于现在内环线以外，也就是如今杨浦大桥东侧南部沿着黄浦江一直到复兴岛一段的滨江地区，而原榆林区则全部位于上海如今的内环线以内。
在解放后经过几年的演变，上海老杨浦区临近黄浦江一直到复兴岛地区，那里是上海历史悠久的老城区，可以说比上海内环线内很多城区（包括如今杨浦区的顶级内环内地段）的历史都要悠久，但是老杨浦区并绝大部分没有包含在内环线以内。1956年的上海市区地图如下所示。与当今杨浦区的辖区面积相比，其主要由榆林区、杨浦区和北郊区构成。同时，此时的老杨浦区比起1948年的老杨浦区已经有所扩大，向北延伸的态势明显。
从图中可见，原来的老杨浦区就相当于现在杨浦区的大桥街道、定海路街道地区。这个地区相当于是上海黄浦江以北的城区，沿着黄浦江向东的自然延伸。现在人们已经忘却的一个事实是：上海在解放前、乃至90年代的老城区在苏州河以内的部分，是沿着苏州河-黄浦江东西很长的一个范围，如图所示。