消失的合资车企2：海南马自达
消失的合资车企2：海南马自达
海南马自达的发展历程充满曲折。从1988年海南汽车冲压件厂更名为海南汽车制造厂，到1992年与日本马自达合资成立海南马自达汽车有限公司，再到2006年一汽海马不再拥有马自达品牌使用权，海南马自达经历了从无到有，再到消失的完整历程。
海南马自达的发展历程充满曲折。其历史要追溯到上世纪80年代末，当时海南省政府希望发展本地汽车工业，海南汽车冲压件厂被寄予厚望。1988年，该厂抓住菲律宾与美国福特汽车合资工厂破产的机会，购入其生产线并迁至海口金盘工业区，同时更名为海南汽车制造厂，但当时缺乏产品生产能力，还开发过煤气灶和农用车车厢等产品。
90年代初，日本马自达由于经济衰退急于开拓新市场，而海南汽车制造厂因得不到福特技术支持无法生产整车，双方一拍即合。1990年，海南汽车制造厂试制成功马自达929旅行车。1991年开始小批量试生产该车，不过由于缺乏马自达技术支持和生产经验，装配工艺较差。1992年2月，海南汽车制造厂与日本马自达汽车公司合资成立海南马自达汽车有限公司，以马自达929旅行车为原型的HMC6470旅行车正式投放市场，但该车在国产化过程中出现质量问题。
之后，海南汽车制造厂的发展受到诸多因素干扰。中央政府曾希望其与广东三星集团成立商用车合资企业，外资方先为克莱斯勒后改为奔驰，奔驰提出不能与马自达合资的条件，导致双方合资项目中断。但海南汽车制造厂与马自达的合作未彻底停止，1993年以CKD形式组装生产了以马自达E2000面包车为原型的HMC6440面包车和第一代马自达MPV（海南马自达HMC6450），1994年推出以第六代马自达323为原型的海南马自达323(HMC6430)。然而，由于未取得国家汽车生产许可证，其生产的汽车只能在海南省内通行，1995年国家整顿进口组装车市场和宏观调控，使其只能看着市场发展却无法参与销售，产量低成本高。
1998年，海南马自达挂靠一汽，才得以步入正轨。2001年推出普力马，2002年第八代323（福美来）正式上市。但后来马自达为了利益最大化，在与一汽的合作中逐渐边缘化海南汽车，2006年底双方合作到期，一汽海马不再拥有马自达品牌使用权，海南马自达彻底消失，取而代之的是现在的海马汽车。
马自达在汽车制造领域有着独特的技术和工艺，海南汽车制造厂在与马自达的长期合作中，逐步提升了自身的生产工艺水平。尽管早期生产的车型如马自达929旅行车存在装配工艺差等问题，但随着合作的深入，后续车型如海南马自达323的装配工艺得到大幅提升，这也是学习马自达生产技术的成果体现。