发动机维修必会：活塞环检查全攻略

发动机维修必会：活塞环检查全攻略

发动机的正常运转离不开活塞环的健康状态。在发动机维修过程中，如何准确检查活塞环是否符合标准？本文将为您详细介绍活塞环弹力和三隙的具体检查方法，帮助您确保发动机性能。

活塞环弹力检查

活塞环需要具备适当的弹力，以确保其外表面与气缸套内壁紧密贴合。弹力不足会导致漏气和传热不良，而弹力过大则会加速气缸壁与活塞环的磨损。

• 有条件时：使用弹力检验仪进行检测。
• 无专业设备时：
• 将环的自由开口闭合或扩大至原自由开口的一倍后放松，塑性变形量应不大于原自由开口的10%。
• 比较新旧环的自由开口间隙，若旧环自由开口间隙变小或有塑性变形、弹力下降，则需更换。

活塞环三隙检查

活塞环的三隙检查包括侧隙、端隙和背隙的检测，这些间隙的大小直接影响发动机的密封性和润滑效果。

活塞环侧隙

侧隙是指活塞环与环槽之间的间隙，使用塞尺进行检查。新活塞环气环侧隙的标准范围为0.02到0.09毫米，磨损极限值为0.15毫米。

活塞环端隙

端隙是活塞环装入气缸后开口处的间隙，需要确保适当的开口间隙以适应热膨胀。

活塞环背隙

背隙是指活塞环装入气缸后，活塞环背面与环槽底部的间隙，合理的背隙有助于活塞环的正常工作。

通过上述检查方法，可以全面评估发动机修理中活塞环的状况，从而确保发动机的正常运转和性能。

本文原文来自汽车之家