德国造出31米世界最长巴士 北京上海下订单
德国造出31米世界最长巴士 北京上海下订单
2012年9月，德国推出世界最长的巴士AutoTram Extra Grand，这款长达31米的巴士不仅在长度上创造了世界纪录，更在技术上实现了突破。本文将详细介绍这款创新巴士的技术特点、运营优势以及其在中国市场的应用前景。
世界最长的巴士在德国亮相
创新设计：长度与灵活性的完美结合
世界上最长的巴士到底有多长？在德国东部城市德累斯顿首次亮相的AutoTram Extra Grand给出了答案：101英尺（约31米）！这个长度比标准篮球场还要长3米。
这款由德国弗劳恩霍夫交通与基础设施系统研究所研发的巴士，拥有4个转向轴，能够搭载256名乘客。其设计灵感来自传统的有轨电车，但又兼具普通巴士的灵活性。通过特殊的电脑转向系统，最后一节车厢能够精确地沿着车头的轨迹行进，确保了车辆在转弯时的安全性和稳定性。
环保节能：混合动力驱动系统
AutoTram Extra Grand采用混合动力发动机，当电池电量耗尽时，混合动力系统会自动启动，为车辆提供动力的同时为电池充电。这种设计不仅降低了运营成本，还减少了碳排放，实现了环保与节能的双重目标。
运营优势：成本效益与安全性兼备
与传统的轻轨系统相比，AutoTram Extra Grand具有显著的成本优势。其建设成本更低，且不需要专门的轨道设施。此外，驾驶这款超长巴士不需要特殊的驾驶执照，这进一步降低了运营成本。
市场前景：已获北京上海订单
尽管这款巴士在长度上创造了世界纪录，但其操控性和稳定性并未因此受到影响。弗劳恩霍夫研究所主任马蒂亚斯·克林纳表示：“这款车的创新不仅局限于长度，更重要的是它能够像传统的12米长城市公交车那样轻松操控。”
由于其显著的优势，AutoTram Extra Grand已经获得了来自北京和上海的订单。然而，如此长的巴士对城市交通究竟会产生怎样的影响，还有待实际运营后才能揭晓。
挑战与争议
虽然AutoTram Extra Grand在技术和运营上展现出诸多优势，但其安全性问题也不容忽视。多节铰链车的设计曾经被认为是不安全、不可靠的。例如，英国伦敦从2009年开始禁止可弯折长巴士在多条线路上运行，原因在于这种车容易带来交通隐患，且可能助长乘客逃票行为。
尽管如此，AutoTram Extra Grand凭借其创新设计和环保理念，仍然在公共交通领域展现出广阔的应用前景。随着技术的不断进步和安全性的提升，这类超长巴士有望在未来成为城市公共交通的重要组成部分。