中国最大三个火车站：北京南站、上海虹桥站、广州南站
中国最大三个火车站：北京南站、上海虹桥站、广州南站
在我国数千年的历史文化发展的过程中，交通也扮演着非常重要的，不可替代的角色，最好的例子就是我国古代的丝绸之路，在很大程度上促进了不同文化和商品之间的交流。
而我国地大物博，有着广袤的国土，在各大城市经济的发展之中，火车站的存在"缩短"了不同城市之间的距离。
在现代化城市的发展之中，火车站的意义也已经不仅仅是作为交通枢纽而存在，它逐渐变成了一个城市的门，向第一次来到当地的人展示这里的风景和特色。
而火车站在时代长河中的更迭变化，也在很大程度上承载了当地城市经济以及国家经济的发展和变迁。
常言道速度是缩小差距的关键所在，而通路是一个城市乃至国家致富的根本，一个城市发展起来的标志就是火车站的建立。
我国很多城市的火车站的规模都非常大，在我国最大的三个火车站当中，有一个是世界第一火车站的候选，你有猜到是哪个吗？
让乘客随时可能迷路的北京南站
北京南站是我国最大的火车站，也是亚洲最大的火车站之一，同时也是世界最大火车站的候选之一。
这一车站的建筑面积有49.9万平方米，最高可以容纳两万人，每天最多可以承载30万次的客流量。
它建成于2008年，是我国高速铁路的节点和始发站之一，作为我国现代化铁路建设的代表，其也成为了世界高铁建设的标准范本之一。
在这里服务还不够完善的时候，因为规模太大，乘客也经常在这个车站当中迷路，因为这里的空间大而且布局比较复杂，所以对这里不熟悉的乘客就需要花费很大的精力来找进站口。
这也引得了许多乘客吐槽，北京南站也被戏称为北京"难"站，因为不仅进出站时间长，而且候车室人潮也非常拥挤，站内的标识也有一些混乱。
特别是进出站时间长是经常被提到的一个问题，如果在人多的时候，光是排队检票都要排一个小时左右。
而且在出站之后，换乘地铁也要再一次七拐八拐进通道，然后安检什么的，又要浪费很多时间。
但是车站在意识到这个问题之后，也已经进行对应的调整和更新，现如今进出站都已经非常便捷。
安检通道推行的是"双手检"制度，并且也配备有"急客通道"，车站内一些商铺的招牌也统一了颜色以及大小，整体都在朝着规范化改变。
而且现在在京津城际的多个进站口，都装上了实名制验证检票闸机，有了这个设备，人们不用取票直接刷自己的身份证就可以进站，检票的效率大大增加，在非高峰期期间几乎都不用排长队进站。
占地面积最大的火车站：上海虹桥站
我国第二大火车站就是上海虹桥站，这一车站在2008年开始建设的，经过两年时间的建设，就已经完工投入使用，其中的投资超过了150亿元。
上海虹桥站是我国京沪铁路的最终站，同时也是华东地区最重要的铁路枢纽，总占地面积是130万平方米，相当于3个天安门广场那么大。
在建设的过程中其总用钢量在8万吨左右，这个数字就相当于是鸟巢外部钢结构用钢量的两倍左右。
这一车站在最高峰的时候，单日发送旅客的量在29.28万人次，几乎每84秒就要通一趟高铁。
它的建成投用是我国高铁客运站建筑史上的一个里程碑，在一定程度上标志着我国铁路客运实现了高速化、公交化，同时也在一定程度上极大提高了铁路运输的质量。
人们在形容这一车站的时候，都有人说这是我国最人性化的车站了，不仅在整体布局上非常合理，而且上下车进出站也都非常方便，说它是华东最大也是最好的高铁站。
在上海，除了拥有占地面积位于我国城市前列的火车站之外，而且还拥有着巨大的机场，在网上流传着这样一个说法就是，上海浦东机场会给那些卡点的人狠狠地上一课。
这一机场的占地面积达到了39.9平方公里，这一巨大的占地面积让其也成功跻身进了全球最大的机场之一。
不夸张地说，它就像是一座城市一样坐落在上海的东部，而且其中各个功能区域都非常有序，是一个各方面都非常完善的航空交通网络。
浦东机场的发展在一定程度上也是上海城市发展的一个象征，其存在方便促进了人们的出行，而且也推动了上海发展的进程。
不管是上海火车站还是浦东机场，其都不仅仅是交通枢纽，更是现代文明的一个象征，也是现代建筑规模的奇迹。
中国第三大火车站：广州南站
我国第三大火车站就是广州南站，在铁路交通领域的发展上，广州可以说是有着非常悠久的发展历史。
在民国时期，在广州就有了地铁，在2008年春运事件之后，这一城市的交通发展更是展现出了非常快的速度。
广州南站的旅客发送规模是全国甚至是全球第一名，其投资达到了130亿元，在今年2月4日的时候，这一车站已经累积发送了旅客315.5万人次，同比增长16.3%，累计到达旅客209.4万人次，同比增长45.1%。
车站之中设置了15个站台和28个车道，可以容纳多辆高铁同时停靠，可以说是货真价实的中国岭南交通大动脉。
走进车站当中，会发现其中的设计也极大彰显了岭南文化特色，周边也建设有相应大量的文化设施和商业设施，来到这里岭南文化体验以及购物体验几乎可以直接拉满。
在现如今的建设发展当中，现在也主要都是以环保节能的理念为主，其中大多数设备采用的都是相应的节能设备，在最大程度上提高了能源利用的效率，同时降低了资源的损耗。
其作为我国乃至全球最大的火车站之一，对当地经济文化的交流和发展有着十分重要的意义。
现在其仍然还在进行积极的建设当中，很多高科技的设备被引进，其中的网络布局也在朝着更加方便、快捷的方向调整和改变。
相信在之后，这一火车站也会成为我国铁路建设在世界上的标志和名片之一，甚至能够为世界经济的进步和发展做出贡献。
中国最大的8个火车站
我国铁路的发展从清朝末年就开始了，到现在基建的发展已经成为了世界各国望洋兴叹的存在，而当提起铁路交通的时候，就会相关联的词语就是火车站。
除了前面提到三个火车站之外，其实还有五个火车站也因为规模巨大而被人们广泛谈论着，首当其冲的就是西安北站。
西安北站可以说是西北地区最大同时也是最重要的一个交通枢纽，占地面积是3.3万平方米，建筑面积33.6万平方米，而且距离市中心也只有十多公里。
这一车站之中的站台数是全国第一，也是亚洲第一，在建成之后就是西安的标志性建筑，也是这座建筑的完建让这个城市迎来了史无前例的大发展。
华东地区最大的交通枢纽就不得不提南京南站了，这个车站当中有28个站台，截止到2022年，这一车站的占地面积达到了70万平方米，总建筑面积达到了73万平方米。
而且这一火车站的建设加入了许多古典的建筑元素，很好的把我国宫殿的特色之处展现了出来，极大显现了古都南京的独特魅力。
郑州东站也是我国最大的火车站之一，郑州东站是中国大陆特大型铁路枢纽站之一，日均发送三万人次。
总建筑面积有41.2万平方米，其中站房建筑面积约为15万平方米，地下有三层建筑，一层连接着高铁厂房、地铁、汽车站以及公交车站的通道区。
而且这里多种交通方式合一，在这里有多种交通方式可以选择，不同交通方式之间还会可以有效衔接换乘， 是我国国内一流的大型现代化综合交通枢纽。
不仅承担着郑州到多个城市城际铁路的运输作业的功能，而且在我国的高速铁路网以及中原经济区综合交通网当中都有着十分重要的战略地位。
贵阳北站和杭州东站也是我国的大型火车站，杭州东站的总占地面积是113万平方米，站房总建筑面积为34万平方米。
贵阳北站是西南地区主要的客运集散中心，日均发送旅客人数也过万，拥有15台32线，总建筑面积25.5万平方米。
结语
这种大型交通枢纽的发展，连接了我国城市与城市，城市与农村，促进了城乡经济的发展和繁荣，同时也作为吸引国际投资的窗口存在着。
现在随着现代科技的发展，我国很多城市的火车站也逐渐朝着更加综合性的方向发展，虽然现如今仍然面临着很多的困难和挑战，但不置可否，我们终将会迎来一个更加先进、方便、快捷的交通网络。