共织交通“一张网”，川南渝西“1小时通勤圈”初步成形

共织交通“一张网”，川南渝西“1小时通勤圈”初步成形

2024年是成渝地区双城经济圈建设第5年。五年来，泸州与重庆共织交通“一张网”，推进交通互联互通。如今，随着渝昆高铁川渝段、泸永高速公路等骨干通道的建成通车，川南渝西“1小时通勤圈”已初步成形。

高铁“大动脉”大幅压缩重庆与川南城市群的时空距离

火车一响，黄金万两。这几天，四川省泸州中茅酒业有限公司董事长、总经理林华忙个不停，他已经接待了好几拨来自重庆、湖北、湖南、山东等地来泸考察的客户。在林华看来，绵泸高铁、渝昆高铁川渝段的相继开通，增强了泸州招商引资吸引力、“含金量”，特别是邀请川渝两地客商来泸洽谈变得更方便，公司交易额也有了明显增长。

今年9月建成通车的渝昆高铁川渝段是成渝地区双城经济圈建设五年来，川渝之间首条建成投用的高铁线路。随着渝昆高铁川渝段通车，重庆西站至泸州东站的出行时间缩短至最快26分钟，至泸州站最快30分钟可达，大幅压缩了重庆与川南城市群的时空距离。

省际公交线路开通极大方便沿途群众

川南渝西“1小时通勤圈”的形成，除了高铁这条“大动脉”的带动，也有跨省公交“小车轮”的助力。

家在重庆市江津区塘河镇的朱靖是合江县白鹿镇袁湾村的一名网格员，每个工作日，他都要在塘河镇搭乘川渝省际公交到白鹿镇袁湾村上班。下班后，再原路搭乘公交车返回江津塘河镇的家中，这样的跨省通勤生活已成为他的日常。“川渝省际公交的开通给我的生活带来了很大的影响，我上下班通勤更方便了。”朱靖说。

为推进成渝地区双城经济圈交通一体化，2020年12月19日，合江县白鹿镇至江津区塘河镇，江津区塘河镇至合江县石龙镇2条省际公交线路开通运行，2条线路单程约26公里，共设立27个站点，执行阶梯票制，起程基价2元，单程票价最高5元，每隔30至40分钟发一班车。省际公交开通以来，共开行约1.1万班次，累计运输乘客约31万人次，极大方便了沿途的群众。

推进交通一体化是推进成渝地区双城经济圈建设的重要内容之一。成渝地区双城经济圈建设五年来，我市相继建成绵泸高铁、泸永高速、国道246泸县至永川一级公路。截至目前，泸渝之间直连综合交通大通道已达7个，已开通川渝毗邻地区省际公交线路8条，惠及沿线群众超100万人。常态化开行中欧班列、西部陆海新通道海铁联运班列、江津经泸州至宜宾水水中转航线，川南渝西交通基础设施“一张网”越织越密。