轮胎的构造

轮胎的构造

轮胎是汽车的重要组成部分，其构造复杂且精密。了解轮胎的各个部分及其功能，不仅有助于我们更好地使用和维护轮胎，还能在选购轮胎时做出更明智的决策。本文将为您详细介绍轮胎的六大构造及其作用。

1. 胎面（Tread）及胎肩（Shoulder）
   轮胎与地面直接接触的部位，因应道路状况及不同需求，选定不同形状的花纹。它具有保护胎体的作用，也是轮胎使用损耗最多的部位。

2. 胎边（Sidewall）
   此一部位虽未与地面直接接触，但却具有吸收路面冲击力及振动的功能，而轮胎的规格型号、制造周期称等详细参数，均标示在这一部位。

3. 胎体帘布层（Carcass）
   它是轮胎的骨架，用来承受轮胎的荷重压力、内部的胎压及横向的剪应力等。它由多层的帘布（人造纤维＋胶料）或钢丝组合而成。

4. 胎唇部（Bead）
   轮胎外缘与轮圈接触的部位，内置高张力的集束钢丝，紧密地将轮胎固定于轮圈。

5. 内面部（Inner Liner）
   无内胎的轮胎，内面部有一层气密胶防止高压气体的泄漏。当轮胎上有微小破洞时，仍可以将泄漏气体降至最低。

6. 环带层（Belt）
   辐射层轮胎特有的结构，它位于胎面与胎体间，缠绕包束住胎体，具有高张力的特性，补强胎面强度，并缓和路面的冲击力。

本文原文来自中国轮胎橡胶工业协会网站