交流发电机

交流发电机

交流发电机是现代电力系统中不可或缺的设备，广泛应用于汽车、船舶、飞机等领域。本文将为您详细介绍交流发电机的基本原理及其在汽车中的应用，帮助您更好地理解这一重要设备的工作原理和实际应用。

交流发电机

交流发电机的基本原理是永磁同步发电机，其线圈为电枢，永磁体为磁场。通过使线圈靠近或远离永磁体移动来改变通过线圈的磁通密度，并且通过电磁感应在线圈中产生的电流被作为交流电取出。通常，通过旋转永磁体或线圈中的一个，但为了确保其他，侧以旋转所述转子，所述侧是固定的定子和调用。一些直线往复运动的xxx磁铁和线圈之间的相对位置关系的线性交流发电机（英国）调用。

汽车的交流发电机

安装在汽车等上的交流发电机利用发动机的旋转作为动力来产生用于电气部件的动力。输出轴的旋转可以直接是交流发电机的旋转，或者可以经由皮带和滑轮传递。产生的交流电被转换为直流电并存储在电池（蓄电池）或电容器中。首次安装在英国在50年代中期在摩托车制造的模型。在汽车，旧DC整流子发电机已被使用，20世纪60年代先进被替换为从交流发电机 。相比DC整流子发电机，交流发电机结构使得高速旋转简单，开始被采用，因为它可以产生功率怠速期间 。

在交流发电机产生的电的交流电整流被转换成由一个直流电流。使用使用二极管的半导体整流器。此外，用于产生较高电压的旋转速度交流发电机变得更高时，电压调节器保持由恒定。在过去，步进控制是使用继电器和电阻器执行的，但近年来，电压是由集成电路（IC）控制的。使用整流器和IC的稳压器通常装在带有散热片的铝压铸壳体中，并固定在交流发电机壳体上。由于发电机的特性，交流发电机处于重负荷状态（改变皮带轮传动比以增加输出功率，增加转子功率以及增加磁力会增加发电过程中的阻力）。

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