汽车车身碰撞损伤的修正与修复方法

汽车车身碰撞损伤的修正与修复方法

汽车车身的修复主要以意外创伤为主，常用的方法有收缩整形、折叠展开、支撑和滑移复位。

在拉动和复位时，首先应仔细观察车辆损坏情况，并进行必要的测试。

车身、驾驶室和机舱的变形可以通过对角线测量来检测。根据测试结果，可以确定哪个部位是主要变形部位，变形多少。哪个部分是二次和附属变形部分？

由于汽车在碰撞中所受外力的位置和方向不同，力在车身中的传播不同，变形也不同。根据变形特征和变形程度，可以选择拉动位置和施加的力。

对于小的局部变形，可以通过在关键位置施加与原始力方向相反的力来恢复变形。

但是车身大面积、多次碰撞，用一点点的支撑是不合适的。首先，过度的张力可能会导致板破裂。其次，变形的部分虽然得到了暂时的矫正，但未变形的部分在外力的作用下还是会发生变形或者内部残余应力。由于内应力的松弛，车辆在使用中产生新的变形。因此，应使用专用工具进行拉修，多点、多方向、有区别地施加外力，边测量边恢复变形，保证未变形部分不受力，及时加热敲打可使变形恢复恰到好处。

对于局部碰撞、驾驶室损坏但不影响骨架变形的，大部分可以通过敲击纠正。如有必要，使用一些特殊工具，如鹤嘴锤和特殊形状的垫铁。如果骨骼已经因撞击而变形，则骨骼校正和外壳校正应结合在一起并同时实施。如果外壳容易拆卸，可以单独校准。如果驾驶室冲击非常严重，无法直接纠正，可以部分解体纠正。用手电钻或手砂轮打开原焊点，然后用钢锯或气割去除外层。当变形范围较大时，可将外层拆下，分别校正后统一组装。调平时要注意构件之间的配合，以及焊接时材料的收缩变形，避免给后续安装配置带来困难。

本文原文来自汽车之家