重庆到广州未来将形成三条高铁线路，哪条会成为主线？
重庆到广州未来将形成三条高铁线路，哪条会成为主线？
重庆到广州目前没有直达的高速铁路，现有线路由渝贵铁路和贵广高铁组成，全程约1200公里，耗时在5小时45分至8小时20分不等。未来将形成三条高铁线路，包括渝贵高铁+贵广高铁、新渝广高铁（广清重高铁）以及渝长高铁+京广高铁。本文将详细分析这三条线路的规划、特点及未来发展前景。
现有线路：渝贵铁路+贵广高铁
目前，重庆与广州间的高铁线路由渝贵铁路和贵广高铁组成，全程约1200公里。两地间发行的车次最短耗时5小时45分，大多数车次在6小时以上，最长的D1839次列车耗时8小时20分。二等座票价在423元至502元之间，折合单价为0.35-0.42元/公里。
未来三条高铁线路详解
线路1：渝广高铁（渝贵高铁+贵广高铁）
规划中的渝贵高铁将替代现有的渝贵铁路，时速从200公里提升至350公里。渝贵高铁已获批，进入现场勘察、设计招标阶段，预计在下一个五年计划期内开工建设。渝贵高铁全长约380公里，加上贵广高铁的857公里，渝广高铁全线里程约1237公里，与现有线路相差无几。建成后，重庆与贵阳间的直达车次有望将1小时58分的行驶时间缩短40分钟左右，重庆与广州间的高铁时长也有望迈入5小时以内。
线路2：新渝广高铁（广清重高铁）
新渝广高铁由渝黔高铁、黔吉高铁、张吉怀高铁吉怀段和广清怀高铁组成。渝黔高铁在建，黔吉高铁处于开工前期阶段，广东规划的广清永高铁也即将开工建设。整条线路唯一不确定的区域为怀化至永州段的线路走向，目前有邵永高铁+怀邵衡铁路怀邵段和新建怀永高铁两种方案。新渝广高铁全长约1192公里，全线设计时速350公里，建成后将成为重庆与长沙间最短的高铁线路。
线路3：渝长高铁+京广高铁
随着2025年渝黔高铁的建成，渝长高铁也将全线贯通。但由于黔张常铁路仅为时速200公里的线路标准，且长赣高铁尚未开工建设，这条线路的竞争力可能不足。该线路全长约1463公里，加上长沙枢纽长沙西和长沙南间的线路里程，总里程超过1500公里，是三条线路中里程最长的。
三条线路对比分析
- 线路一（重庆-贵阳-广州）：覆盖区域最广，涉及重庆、贵州、广西、广东三省一市，客流量有保障，未来将成为主线。
- 线路二（重庆-怀化-永州-广州）：里程最短，全时速350公里，对大湘西地区发展有利，尤其是永广段有望成为繁忙路段。
- 线路三（重庆-长沙-广州）：里程最长，由于黔张常铁路标准较低，加上呼南通道的建设，这条线路的竞争力可能不足。
标杆车分析
现有重庆-贵阳-广州线路的大站标杆车在渝贵高铁建成后，有望缩短至5小时左右。而渝长高铁+京广高铁线路由于黔张常铁路标准较低，且票价预估会高出200元，性价比不高。
结论：渝贵高铁+贵广高铁线路将成为渝广间沟通的主线，新渝广高铁则更多作为辅助通道。